Mẫu xe tăng được ví như khẩu AK-47 huyền thoại của Liên Xô

• Quân sự
• 2020-10-28

Xe tăng T-55 của Syria trong phong trào giải phóng Deir Ezzor năm 2017. Video: Anna News .

Khi xung đột nổ ra ở Trung Đông, Châu Phi hay Đông Âu, một trong những vũ khí lâu đời nhất có thể xuất hiện trên chiến trường là T-54/55, loại xe tăng huyền thoại được sản xuất sau Thế chiến II trong 70 năm qua Dòng chiến xa này đã trải qua hàng loạt cuộc chiến và vẫn là một trong những vũ khí chủ lực trên chiến trường hiện đại.

Vào cuối Chiến tranh thế giới thứ hai, phần lớn lực lượng thiết giáp Liên Xô tăng hạng trung T-34-85 và loạt xe tăng hạng nặng IS-2 và IS-3 đã thể hiện sức mạnh vượt trội trong suốt cuộc chiến. Nhưng trong thời kỳ hậu chiến, quân đội Liên Xô coi hệ thống treo nhíp và pháo 85mm của mình là lỗi thời. Xe tăng hạng nặng của IS cũng hoạt động tương tự như loại thiết giáp tối tân nhất của Đức Quốc xã. Tuy nhiên, việc nạp đạn 122mm đã xả của kíp xe thường rất khó khăn, điều này khiến tỷ lệ bắn và dự trữ đạn của xe rất thấp. – Liên Xô có kế hoạch thay thế dòng T-34-85 bằng xe tăng hạng trung T-44, nhưng nó không phù hợp với các loại pháo 100mm hoặc 122mm cần thiết. Điện Kremlin đề xuất phương án thiết kế mới để đối phó với loạt xe tăng mới của phương Tây.

Các chuyên gia của Cục Thiết kế và Xây dựng Máy móc Kharkiv Morozov (KMDB) đã phát hành nguyên mẫu đầu tiên của loạt xe tăng mới vào giữa năm 1945, nhưng do một loạt vấn đề kỹ thuật, họ đã nhanh chóng phát triển Object 137, Nó là nguyên mẫu của xe tăng T-54 với nhiều chức năng cải tiến.

Sau khi phiên bản đầy đủ được phát hành vào năm 1946, dòng T-54 bắt đầu được sản xuất hàng loạt tại nhà máy và phòng thiết kế KMDB (OKB-520) vào năm 1947, và bắt đầu thực hiện nghĩa vụ quân sự. Liên Xô năm 1949

Thiết kế nhỏ gọn của T-54 chỉ cao 2,39m, khó bị bắn trúng hơn M-48 Patton của Mỹ vào thời điểm đó. Tháp pháo cong cũng có thể dễ dàng làm chệch hướng đạn chống tăng của đối phương. T-54 được coi là xe tăng hạng trung hiện đại nhất thế giới vào năm 1946, và được thay thế bởi chiếc Centurion của Anh một năm sau đó.

Vào đầu những năm 1950, OKB-520 quyết định lắp đặt hệ thống ổn định thẳng đứng STP-1 “Gorizot” cho pháo chính D-10T của phiên bản xe tăng T-54A. Ban đầu, nó được trang bị một đối trọng trên đầu nòng, sau đó được thay thế bằng bầu hút gió để giảm lượng khói lọt vào tháp pháo sau khi phóng.

Xe tăng T-54A trong Nga Patriot 2015. Ảnh: Vitaly Kuzmin .—— Biến thể T-54A còn được trang bị ống lặn OPVT, ống kính điều khiển từ xa TSh-2A-22, kính tiềm vọng quan sát ban đêm và đèn hồng ngoại lái xe, radio mới. Được trang bị động cơ cải tiến và hệ thống chữa cháy tự động.

Phiên bản T-54B cải tiến sâu ra đời năm 1955, được trang bị bộ ổn định dọc và bộ ổn định ngang cho súng chính 100mm D-10T2S. Xạ thủ và chỉ huy cũng được trang bị nhiều thiết bị để nâng cao khả năng phát hiện mục tiêu. Để đáp ứng nhu cầu của các loại xe tăng phương Tây đương thời, một loại đạn xuyên giáp mới cũng được giới thiệu.

Nghiên cứu vũ khí hạt nhân cho thấy T-54 có thể chịu được vụ nổ mạnh như bom đạn thật. Tử thần được phóng ra từ Hiroshima. Khoảng cách là 300 mét, nhưng phi hành đoàn chỉ có một cơ hội để sống sót từ 700 mét trở lên. Liên Xô quyết định phát triển một hệ thống phòng thủ chống lại vũ khí sinh học, hóa học và hạt nhân (NBC) có thể được kích hoạt trong vòng 0,3 giây sau khi phát hiện tia gamma phát ra trong một vụ nổ hạt nhân. Quá trình thiết kế T-55 cải tiến kết thúc vào năm 1958. So với các xe tăng hạng nặng IS-2, IS-3 và T-Dix, mẫu xe tăng này được đánh giá là vượt trội hoàn toàn về hỏa lực và khả năng cơ động. Dòng T-55 đã thúc đẩy việc hủy bỏ sự kết hợp giữa xe tăng hạng trung tốc độ cao và xe tăng hạng nặng với hỏa lực và giáp mạnh trong Thế chiến thứ hai, từ đó thay thế khái niệm “xe tăng chiến đấu chủ lực” bằng những ưu điểm. Hai vũ khí.

Các dây chuyền sản xuất dòng T-54/55 đã được đưa vào sử dụng ở Liên Xô, Ba Lan và Tiệp Khắc từ năm 1946 đến năm 1983. Tổng cộng, hơn 86.000 chiếc đã được xuất xưởng, biến nó trở thành chiếc xe tăng có năng suất cao nhất trong lịch sử, thậm chí còn vượt qua cả T-34 huyền thoại.

Liên Xô đã xuất khẩu một loạt xe tăng T. Áp dụng cho 54/55 tại khoảng 50 quốc gia / vùng lãnh thổ, trong đó có Việt Nam. Thiết kế đơn giản, dễ sử dụng và có sẵn các phụ kiện khiến nó trở nên phổ biến ở nhiều nơi, thậm chí còn phổ biến hơn cả các loại xe tăng hiện đại.

Liên Xô cũng sử dụng khung gầm T-type 55 để phát triển pháo phòng không tự hành ZSU-57-2 và xe chiến đấu bộ binh BTR-T mới.Mẫu T-55AMV tiến hóa do Liên Xô phát triển. Nhiếp ảnh: Vitaly Kuzmin .—— Dòng máy được nâng cấp cũng giúp duy trì sức mạnh của dòng T-54/55, mặc dù chúng đã ra đời cách đây hàng thập kỷ. Biến thể T-55AM được trang bị giáp composite, hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến được trang bị máy tính đường đạn và máy đo xa laser. Mẫu xe này cũng có thể phóng tên lửa chống tăng dẫn đường bằng laser 9M117 pháo đài, do đó tăng tầm bắn và khả năng xuyên phá của xe tăng hiện đại.

Ngoài Liên Xô, nhiều quốc gia thuộc Khối Warszawa và Israel cũng đã nâng cấp, như bổ sung áo giáp, hệ thống điện tử hàng không và pháo cỡ nòng lớn hơn cho xe tăng T54 / 55.

“Xe tăng do Liên Xô thiết kế cách đây 70 năm có vẻ hữu dụng. Thực tế này cho thấy xe tăng không cần quá phức tạp. Giá rẻ, thiết kế đơn giản nhưng mạnh mẽ vẫn là vũ khí hiệu quả trong hầu hết các cuộc chiến ở thế kỷ 21 Giống như khẩu súng trường AK-47 huyền thoại của Liên Xô ”, chuyên gia quân sự Dave Majudar nói.

Wu’an (tùy thuộc vào lợi ích quốc gia)