Công nghệ giúp phi công chiến đấu Mỹ phát hiện UFO

• Quân sự
• 2020-11-18

UFO được ATFLIR bắt trên máy bay chiến đấu F / A-18 vào năm 2015. Video: Hải quân Hoa Kỳ.

“Bộ Quốc phòng luôn quan tâm đến việc duy trì nhận dạng chủ động của tất cả các máy bay. Bộ sẽ tiếp tục điều tra báo cáo một cách thích hợp. Người phát ngôn Lầu Năm Góc Christopher Sherwood cho biết vào ngày 23 tháng 5:” Người phát ngôn Lầu Năm Góc Christopher Sherwood cho biết vào ngày 23 tháng 5 Đã gửi một bài phát biểu. Một phát ngôn viên của Lầu Năm Góc đã đưa ra một tuyên bố khi 5 phi công chiến đấu cơ của Hải quân Hoa Kỳ báo cáo các cuộc gặp gỡ nhiều lần với UFO. “Trong quá trình huấn luyện, họ tuyên bố rằng chỉ có thể bị phát hiện bằng radar và cảm biến cải tiến của F / A-18E / F Super Hornet.

” Những vật thể này không chỉ xuất hiện trong vài phút mà còn xuất hiện trong nhiều giờ hoặc nhiều ngày. . Phi công Ryan Graves của Phi đội máy bay chiến đấu số 11 của Hải quân Hoa Kỳ cho biết: “Tốc độ liên tục của chúng khiến các phi công đòi hỏi phải nỗ lực rất nhiều.” — Phi đội máy bay chiến đấu Super Hornet 11 ở Trung Đông 2012 . Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

G Trong lớp huấn luyện máy bay chiến đấu F / A-18 ở ngoài khơi Hoa Kỳ vào năm 2014, Raves lần đầu tiên bắt gặp UFO trên radar. Các đồng đội của Graves cũng ở trong tình huống tương tự và chỉ sau khi phi đội Super Hornets của họ được trang bị thiết bị điện tử quét tích cực thì mọi người mới phát hiện ra UFO. Ra đa có điều khiển (AESA).

F / A series-18E / F đã được phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ từ năm 2001, ban đầu chỉ mang theo Radar quét cơ khí AN / APG-73 (MSA). Đây là một mẫu radar mạnh, nhưng dựa trên công nghệ từ những năm 1980.

Radar MSA phải liên tục di chuyển trong quá trình tước để thay đổi hướng của chùm tia, do đó tăng tốc độ phát hiện và bắt giữ mục tiêu. Nó tương đối chậm và radar không thể theo dõi nhiều đối tượng cùng một lúc. Những thiếu sót này chỉ được khắc phục khi Hải quân Mỹ lắp đặt các radar AN / APG-79 sử dụng công nghệ EASA vào đầu những năm 2010, mặc dù người ta ước tính rằng chúng vẫn còn các vấn đề trong hoạt động. – Radar AESA không có bộ phận chuyển động đạt tốc độ quét và số lượng mục tiêu đồng thời, vượt xa hệ thống MSA truyền thống, nhờ đó “Super Hornet” có thể xác định các vật thể chưa từng xuất hiện trên radar săn bắn trước đây. .—— Radar AN / APG-79, được lắp trên mũi của máy bay chiến đấu Super Hornet. Ảnh: Raytheon.

Khi sử dụng radar AN / APG-79 lần đầu tiên, các phi công Mỹ đã tìm thấy một loạt UFO nhưng họ bỏ qua vì cho rằng đó là sự cố của hệ thống cảm biến. Tuy nhiên, việc các vật thể xuất hiện ở các độ cao khác nhau và có thể tăng tốc, thậm chí đạt tốc độ siêu thanh đã thu hút sự chú ý của họ.

Đội trưởng Danny Accoin đã chơi UFO Front hai lần. Lần đầu tiên, Accin phát hiện ra nó trên radar, tiếp cận và bay 300 mét dưới vật thể không xác định, nhưng không nhìn thấy UFO. Vài ngày sau, tên lửa huấn luyện “Super Hornet” và cảm biến hồng ngoại của Accoin đã bắn trúng mục tiêu. Accoin nhớ lại: “Tôi biết đây không phải là trục trặc của hệ thống radar, nhưng tôi vẫn không thể nhìn thấy bằng mắt thường.” – Một số phi công cho rằng mục tiêu này nằm trong kế hoạch phát triển máy bay lớn. Bí mật của Lầu Năm Góc. Tuy nhiên, khi đồng đội của Graves nhìn thấy một vật thể lạ, nhận thức này đã thay đổi vào cuối năm 2014. Graves cho biết: “Anh ta quay trở lại căn cứ với vẻ mặt bị sốc. Tôi rất ngạc nhiên khi thấy anh ta suýt đâm chết anh ta.” Hình ảnh UFO cũng được chỉ số hệ thống AN / ASQ -228 ATFLIR của Super nhắm mục tiêu để đăng ký Hornet vào năm 2015. Nó là một thiết bị đa chức năng được phát triển tại Hoa Kỳ, bao gồm máy ảnh nhiệt, cảm biến ánh sáng yếu, máy đo khoảng cách và chỉ thị mục tiêu bằng laser. Phát hiện bằng laser .—— Nhóm thiết bị ATFLIR được lắp đặt dưới thân máy bay chiến đấu F / A-18. Ảnh: U.S. Navy.

Chức năng chính của ATFLIR là giúp phi công điều hướng và bắn các loại vũ khí dẫn đường chính xác, chẳng hạn như bom laze, trong điều kiện thời tiết phức tạp. Mỗi hệ thống ATFLIR có thể hoạt động ở độ cao tới 15 km và có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 64 km.

Mặc dù gặp phải nhiều UFO, đội phi công của Hải quân Hoa Kỳ từ chối suy đoán đó là gì. Graves nói: “Chúng tôi đang làm việc ở đây, không phải ‘viết’ những câu chuyện bí ẩn.”