Phi công máy bay chiến đấu Mỹ bị thương lạnh trong buồng lái đông lạnh

• Quân sự
• 2020-11-30

Ảnh chụp chiếc EA-18G thuộc Phi đội Kiểm tra và Đánh giá Hàng không số 9: Hải quân Mỹ.

Tuần trước, máy bay chiến đấu điện tử EA-18G Growler của Hải quân Mỹ đã bị rơi. Khiến nhiệt độ trong buồng lái giảm xuống -34 ° C gây khó khăn trong quá trình vận hành. Theo National Defense News, phi công chỉ có thể trở về căn cứ an toàn với sự hỗ trợ của hai chiếc đồng hồ thông minh ra mắt vào giữa năm 2017. Vụ việc xảy ra bên ngoài Seattle, Mỹ. Khoảng 100 km về phía nam. Khi Hệ thống Kiểm soát Môi trường (ECS) ngừng hoạt động, chiếc EA-18G phục vụ Phi đội Kiểm tra và Đánh giá trên không số 9 đã gặp sự cố ở độ cao 7600 m. Nhiệt độ giảm mạnh khiến hơi nước vào buồng lái bị đông cứng, bao phủ hoàn toàn kính và màn hình buồng lái khiến phi công không thể quan sát được các thông số và điều kiện bên ngoài.

Hai thành viên phi hành đoàn phải sử dụng hệ thống cung cấp không khí ESC trong mọi tình huống khẩn cấp và đã xảy ra sự cố không đủ oxy. Phi công hạ cánh xuống Sân bay Hải quân Đảo Whidbey với sự hỗ trợ của kiểm soát không lưu và một chiếc đồng hồ thông minh trị giá 450 USD có khả năng đo áp suất không khí, độ cao và hướng. — Bàn tay của phi công chiến đấu và sĩ quan tác chiến điện tử bị bỏng rộp, nhưng không ai nguy hiểm đến tính mạng. Người phát ngôn của Mỹ cho biết: “Một trong số các máy bay sẽ bay trở lại, và chiếc còn lại vẫn đang được điều trị nhưng sẽ bình phục hoàn toàn. Sự việc đang được điều tra và tôi không thể tiết lộ thêm thông tin”, ông Ron Flanders. .

Kể từ tháng 6 năm 2017, Hải quân Hoa Kỳ đã phát hành đồng hồ thông minh cho các nhà khai thác máy bay chiến đấu F / A-18E / F Super Hornet và EA-18G Growler. Đây được xem như một biện pháp dự phòng giúp cảnh báo trong chuyến bay nếu ECS bị hỏng và khiến áp suất trong buồng lái giảm xuống dưới ngưỡng cho phép. Hải quân Hoa Kỳ không thúc đẩy việc sử dụng đồng hồ này như một phương tiện hỗ trợ định vị khẩn cấp.

Chế độ đo độ cao của đồng hồ thông minh. Ảnh: Garmin .

Đây là lần đầu tiên hạm đội Growler của Hải quân Mỹ gặp phải tình trạng giảm áp suất và nhiệt độ khoang tàu. Tuy nhiên, ECS đã nhiều lần làm hỏng máy bay EA-18G của quân đội. Vào tháng 12 năm 2016, máy bay EA-18G ECS của Phi đội tác chiến điện tử 132 đã gặp sự cố, khiến áp suất buồng lái đè lên phổi của một thành viên phi hành đoàn, và đối phương bị Bị sốc não. Trung tá Jon Crawford, chỉ huy trưởng Phi đội 132, nhớ lại: “Kính buồng lái bị kéo ra nhiều hướng”. “Tôi chưa bao giờ thấy cảnh tượng như vậy. Một số thứ trông đáng sợ”. Vụ việc diễn ra trên mặt đất, do nhân viên y tế có mặt nhanh chóng tại hiện trường nên 2 phi công đã được cứu thoát.

Các nhà phân tích cho rằng, hệ thống ECS ​​của máy bay chiến đấu “Super Hornet” và “Growler” của Mỹ đã có vấn đề trong một thời gian dài. Tuy nhiên, Hải quân Mỹ vẫn chưa tìm ra lý do chính xác, buộc quân đội Mỹ phải áp dụng các biện pháp tình huống như đồng hồ thông minh để cảnh báo phi công về việc giảm áp suất. Quinn