Tu 95 “ gấu hạt nhân ” – máy bay ném bom đã được Nga sử dụng trong hơn 60 năm

• Quân sự
• 2020-07-07

Máy bay ném bom Tu-95MSM đã bắn trúng mục tiêu cách xa 1.000 km – Tupolev Tu-95 (tên NATO: Bear) là một trong những máy bay ném bom thành công nhất trong lịch sử hàng không Liên Xô và Nga. Theo FAS, nó có thời gian thanh toán lên tới 61 năm và các biến thể khác nhau thực hiện các nhiệm vụ khác nhau.

Sự phát triển của máy bay ném bom Tu-95 bắt đầu vào đầu những năm 1950 và máy bay bắt đầu phóng. Bom tầm trung Tu-4 đã bắt đầu sản xuất hàng loạt. Quân đội Liên Xô đã ra lệnh cho Cục thiết kế (OKB) Tupolev và Myasishchev yêu cầu họ phát triển máy bay ném bom có ​​tầm bắn 8.000 km mà không cần tiếp nhiên liệu, để đạt được mục tiêu chính của Mỹ. . Máy bay cũng phải có khả năng vận chuyển ít nhất 11 tấn vũ khí đến mục tiêu.

Nhiều mẫu có sẵn, bao gồm các biến thể Tu-4 và máy bay mới chạy bằng động cơ piston. Nguyên mẫu được sản xuất và thử nghiệm từ năm 1949 đến 1951. Quân đội Liên Xô kết luận rằng máy bay ném bom động cơ piston không đủ hiệu quả để thực hiện các nhiệm vụ xuyên lục địa.

Cục thiết kế Tubolev không hỗ trợ phát triển máy bay ném bom chạy bằng động cơ phản lực (động cơ phản lực). Họ cho rằng động cơ phản lực AM-3 được đề xuất sẽ không đạt được phạm vi yêu cầu. OKB Tupolev đã đề xuất một máy bay ném bom có ​​tên Tu-95 được trang bị bốn động cơ tua-bin với tầm bắn hơn 13.000 km và tốc độ hơn 800 km / h.

Thiết kế của cánh Tu-95 đã được chế tạo bởi kinh nghiệm có được từ OKB Tupolev và Viện Khí động lực học Trung ương (TsAGI). Những kinh nghiệm này có được khi chế tạo máy bay ném bom Tu-16. Cánh của Tu-95 quay ngược 35 độ, để có thể đặt một khoang bom lớn phía sau trung tâm của cánh.

Mỗi động cơ tua-bin Tu-95 sử dụng hai bộ cánh quạt quay đồng trục theo hai hướng ngược nhau. Đây là phần khó nhất trong quá trình phát triển Tu-95. Vào cuối những năm 1940, máy bay cánh quạt mạnh nhất của Liên Xô là nguyên mẫu BK-2 với lực đẩy chỉ 4.900 mã lực. Đầu những năm 1950, Văn phòng thiết kế Kuznetsov đã phát triển động cơ phụ TV-2 và TV-2F 6.250 mã lực, trong khi tiếp tục nghiên cứu động cơ TV-12, lực đẩy đủ để đáp ứng các yêu cầu của Tu-95.

Sau khi xem xét các đề xuất của Tupolev, chính phủ Liên Xô đã phê duyệt dự án phát triển máy bay ném bom Tu 95. Năm 1952, nguyên mẫu đầu tiên có tên 95 / I được sản xuất tại nhà máy 156. Trong một chuyến bay thử nghiệm, khối động cơ 95 / I đã thất bại, khiến nó bốc cháy và rơi xuống đất. Phi công đã thử nghiệm điều này. Alexey Perelet đã chết.

Nguyên mẫu thứ hai “95 / II” được trang bị động cơ TV-12 được phát hành vào tháng 6 năm 1954. Trong quá trình thử nghiệm, 95 / II mang trọng tải 5 tấn đạt 15.000 km, với tốc độ 993 km mỗi giờ và giới hạn chuyến bay là 11,3 km. Vào tháng 1 năm 1956, máy bay có tên mã Tu-95 đã bắt đầu sản xuất hàng loạt tại Nhà máy 18 và việc thử nghiệm vẫn đang được tiến hành. -Tu-95MS máy bay ném bom Jack huấn luyện

Phiên bản đầu tiên của Tu-95 dài 46,2 m, cao 12,1 m và sải cánh 50,1 m. Khoảng cách bay mà không cần tiếp nhiên liệu là 15.000 km. Do hệ thống tiếp nhiên liệu trên không của mũi máy bay, con số này có thể được nhân lên. Tuy nhiên, Tu-95 hiếm khi sử dụng khả năng này để đảm bảo sức khỏe cho phi hành đoàn và kéo dài tuổi thọ của động cơ và cơ thể.

Máy bay có trọng lượng rỗng 90 tấn và có thể được vận chuyển. 15 tấn vũ khí, bao gồm bom hạt nhân, tên lửa hành trình hạt nhân Kh-20, tên lửa chống hạm siêu âm Kh-22 và tên lửa hành trình tầm xa Kh-55/101/102. Ngoài ra, một nhóm pháo tự động 23mm AM-23 đã được lắp đặt ở đuôi Tu-95, được dẫn đường bằng radar để tự vệ.

Nhân viên bình thường gồm 7 người, trong đó có hai phi công và nhân viên cơ khí. Hàng không, phóng viên, phi công, đuôi súng máy và phi công dự bị. Mặc dù bị không kích dữ dội, Tu-95 đã được Không quân Liên Xô và Nga sử dụng trong 61 năm. Thiết kế của điêu khắc động cơ mới, nhân sự và hoàn toàn bên lề. Một phần lý do là khả năng của Tu-95 liên tục được cải thiện và sửa đổi để hoàn thành tất cả các nhiệm vụ do Không quân xác định.

Nhiệm vụ ban đầu của Tu-95 là giải phóng bom hạt nhân không kiểm soát. điều khiển. Trong quá trình hoạt động, Liên Xô và Nga liên tục tung ra các biến thể mới, như bệ phóng tên lửa hành trình Tu-95MS / MSM, mục tiêu trinh sát và trinh sát hàng hải Tu-95RT, và tuần tra hàng hải thám tử Tu. . -142, ngay cả máy bay dân dụng Tu-114. Phiên bản chỉ huy cảnh báo và không quân của Tu-126 cũng được phát triển từ nền tảng Tu-114. Vào ngày 30 tháng 10 năm 1961, quả bom hạt nhân mạnh nhất trong lịch sử thế giới đã rơi xuống từ một chiếc Tu-95V đặc biệt.

Tu-9 không chỉ có một máy bay mạnh mẽ,5 cũng đã trở thành một biểu tượng của Liên Xô, đặc biệt là Chiến tranh Lạnh. Nó đã nhận được nhiều biệt danh khác nhau nhờ thông số kỹ thuật ấn tượng và kho vũ khí khổng lồ, như “gấu” hay “gấu hạt nhân”.

Tuy nhiên, máy bay ném bom cơ học này chưa bao giờ được thử nghiệm. Qua chiến đấu thực tế trước năm 2015. Nó thường được sử dụng cho các nhiệm vụ tuần tra chiến lược, bao gồm cả vào không phận Hoa Kỳ. Không giống như máy bay ném bom chiến lược của Mỹ, Tu-95 không mang theo vũ khí hạt nhân trong các cuộc tuần tra hoặc tập trận.

– Vào tháng 11 năm 2015, gần 60 năm sau khi thanh toán chính thức, chiếc máy bay Tu-95MS bị ném bom lần đầu tiên được chạm khắc trong một trận chiến thực sự và phóng một loạt tên lửa hành trình vào vị trí phiến quân ở Syria. Kể từ đó, máy bay Tu-95MSM và phiên bản hiện đại hóa Tu-95MSM đã tham gia vào các hoạt động quân sự của Nga ở Syria, thể hiện sức mạnh của máy bay ném bom tồn tại từ năm 1952. canh. Ảnh: Máy bay Nga. Quân đội Nga có đội máy bay ném bom chiến lược đa dạng, bao gồm nhiều máy bay hiện đại, như Tu-22M3 và Tu-160. Tuy nhiên, Tu-95 đã liên tục được cải tiến để cho phép họ sử dụng các vũ khí và thiết bị tiên tiến trong Không quân Nga.

Điều này giúp duy trì việc sử dụng Tu-95 trong vài năm tới, đặc biệt là trong chuyên gia quân sự tuần tra Thái Bình Dương Sébastien Roblin (Sébastien Roblin) đã xác nhận rằng nhiệm vụ của Đại Tây Dương và bờ biển Đại Tây Dương chứng minh sự tồn tại chiến lược Sự cần thiết của các máy bay này, chẳng hạn như máy bay Tu-95 rất dễ xác định.