Vụ việc khiến phi công tiêm kích MiG-31 của Nga bị đồng đội bắn rơi năm 2017

• Quân sự
• 2021-02-21

Một máy bay chiến đấu MiG-31 của Nga bay huấn luyện vào đầu năm 2019. Video: Topgun .

Vào ngày 26 tháng 4 năm 2017, Không quân Nga thông báo rằng một máy bay đánh chặn MiG-31 đã bị bỏ rơi khi “anh ta đang huấn luyện trên mặt đất”. Cảnh sát. Biên giới Mông Cổ. Vào thời điểm đó, Bộ Quốc phòng Nga không cung cấp thông tin chi tiết về vụ việc, xác nhận rằng hai thành viên phi hành đoàn đã tung ghế sơ tán và được cứu ra, còn máy bay đã rơi ở khu vực không người lái.

Nhưng công ty hàng không vũ trụ nhà nước Nga Rosaviaprom và cơ quan giám sát hàng không vũ trụ tiết lộ rằng vụ tai nạn là do hai chiếc MiG-31 bị bắn nhầm trong một sự cố. Báo cáo điều tra cho thấy, hệ thống điều khiển hỏa lực của một chiếc MiG-31 đã xuất hiện tình trạng quá tải, tổ lái của hai chiếc tiêm kích này cũng mắc nhiều sai sót dẫn đến sự cố đáng tiếc. – “Tổ bay MiG-31 gặp sự cố đã không thực hiện đúng quy trình vận hành và điều khiển máy bay bay trong luồng lửa. Mục tiêu lọt vào máy bay chiến đấu, đồng đội đi cùng rồi bấm nút bắn R-33 khi Đáng lẽ cô ấy phải biết rằng mình đã không Khi bắn vào mục tiêu, tên lửa đã được phóng đi. -Báo cáo rò rỉ cũng nêu rõ các vấn đề với hệ thống điều khiển hỏa lực S-800 trên tiêm kích MiG-31, bao gồm cả radar Zaslon-AM hiện đại và Máy tính Baget-55 .

“S -800 có thể tự động cảnh báo phi hành đoàn vô tình khóa mục tiêu trên máy bay của đội. Trong trường hợp này, hệ thống phát hiện tháp đối phương (IFF) trên MiG-31 sẽ khóa và hoạt động bình thường, nhưng nó vẫn được coi là một “mục tiêu lạ”, Chuyên gia quân sự Taylor Rogway cho biết

— Có vẻ như các kỹ thuật viên vận hành hai chiếc MiG-31 đã biết có vấn đề với hệ thống điều khiển bắn của S-800, nhưng họ không thể tìm thấy nó. Nguyên nhân cần khắc phục là không báo cáo sếp. Radar Zaslon đã được sử dụng để trưng bày các máy bay chiến đấu và tên lửa MiG-31 vào năm 1991. Ảnh: Wikipedia .

Một nguồn tin giấu tên từ Không quân Nga tuyên bố rằng máy tính Baget-55 trên máy bay chiến đấu đã bị quá tải do nhầm lẫn và không thể xử lý lượng lớn dữ liệu từ radar Zaslon-AM, hoạt động trên hai các dải tần riêng biệt. Và nó nhỏ hơn 3 lần so với mẫu MiG-31 Zaslon ban đầu.

“Khi MiG-31 được đưa vào biên chế, Zaslon là máy bay chiến đấu đầu tiên và duy nhất của mạng lưới ESA. Năm 1981. Anh giữ vị trí này cho đến năm 2000 khi Nhật Bản triển khai máy bay chiến đấu đa năng F-2 và được trang bị J / APG -1 Active Rogoway nói thêm. Radar Zaslon có tầm bắn 200km và phát hiện cùng lúc 10m, phiên bản Zaslon-M 2 năm sau sẽ tấn công 4 mục tiêu cùng lúc, tầm bắn có thể lên tới 400km, có thể phát hiện đồng thời 24 mục tiêu và phóng tên lửa ở tầm 6 Nó được trang bị Argon-15A của Baget- 55 có khả năng xử lý mạnh hơn.

Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng các chức năng của Baget-55 vẫn không đủ để hỗ trợ Zaslon-AM, buộc phi công phải thực hiện các thao tác khác thường như lặp đi lặp lại bật và tắt radar Để giảm gánh nặng cho máy tính điều khiển hỏa lực.-Máy bay MiG của Nga (MiG) bay huấn luyện biên giới-31 năm, 2018. Ảnh: Máy bay Nga .— “Kích hoạt và hủy kích hoạt radar và xử lý chậm thông tin có thể gây ra S-800 Không thể nhận dạng các em trên hệ thống MiG-31. “Điều này cũng có thể khiến máy tính không hiển thị thông tin kịp thời để giúp phi công hủy bỏ vụ phóng tên lửa.” Rogoway nói.

Không rõ tại sao hai máy bay ở cùng một phía và liên tục đi vào vị trí của máy bay kia. Người lính cứu hỏa trên bệ phóng tên lửa MiG-31 dường như không nhận ra mục tiêu chính là chiến hữu của mình. Ông Rogoway nói: “Sự cố này đã đặt ra nhiều câu hỏi về quá trình huấn luyện và khả năng chiến đấu của các tiêm kích đánh chặn chủ lực của Không quân Nga”.

Wu’an (Theo Drive)