Máy bay trực thăng Nga biểu diễn trên bầu trời Hà Nội

• Quân sự
• 2020-07-12

Máy bay trực thăng Nga hôm nay đã tổ chức một cuộc triển lãm hai sản phẩm cuối cùng tại sân bay Jialin ở Hà Nội. Khách của máy bay trực thăng đa chức năng cỡ trung Mi-171A2 và máy bay trực thăng hạng nhẹ Ansat đã tham gia tại Hà Nội. Trong một buổi biểu diễn ở một quốc gia Nam Á, Việt Nam là điểm dừng chân đầu tiên của đội trực thăng Nga.

Trong ảnh, các quan chức và phóng viên Việt Nam đang ở cạnh Mi-171A2 tại sân bay Jialin.

Công ty Trực thăng Nga đã ra mắt hai sản phẩm mới tại Sân bay Hà Nội Jialin hôm nay, đó là trực thăng đa chức năng cỡ trung Mi-171A2 và trực thăng Ansat hạng nhẹ. Hàng chục khách tham dự cuộc họp. Trong một buổi biểu diễn ở một quốc gia Nam Á, Việt Nam là điểm dừng chân đầu tiên của đội trực thăng Nga.

Trong ảnh, các quan chức và phóng viên Việt Nam đang ở cạnh Mi-171A2 tại sân bay Jialin.

Buồng lái Mi-171A2 với màn hình phẳng đa chức năng thay thế cho đồng hồ cơ cũ.

Mi-171A2 là model mới hiện đại nhất của dòng Mi-8. / 17, sản xuất máy bay trực thăng lớn nhất thế giới, trong biên chế của 50 quốc gia. Phiên bản Mi-171A2 được trang bị buồng lái kính với hệ thống điện tử và màn hình hiện đại, cánh sau hình chữ X như máy bay trực thăng tấn công Mi-35 và nhiều cải tiến khác.

Mi -171A2 có thể bay trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt với tốc độ tối đa 280 km / h, công suất với khoang cơ thể 4 tấn và công suất có móc 5 tấn. Mi-171 cũ có tốc độ 250 km / h và công suất tối đa 4 tấn.

Buồng lái của Mi-171A2 được trang bị màn hình phẳng đa chức năng, thay thế cho đồng hồ cơ. Mid 171A2 kiểu cũ là biến thể mới hiện đại nhất của dòng máy bay Mi-8/17, và nó là máy bay trực thăng năng suất nhất thế giới, được sử dụng bởi 50 quốc gia. Phiên bản Mi-171A2 được trang bị buồng lái kính với hệ thống điện tử và màn hình hiện đại, cánh sau hình chữ X như máy bay trực thăng tấn công Mi-35 và nhiều cải tiến khác.

Mi -171A2 có thể bay trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt với tốc độ tối đa 280 km / h, công suất với khoang cơ thể 4 tấn và công suất có móc 5 tấn. Phiên bản cũ hơn của Mi-171 có tốc độ 250 km / h và công suất tối đa 4 tấn.

Mũi máy bay được trang bị nhiều cảm biến hiện đại, và máy chiếu hồng ngoại được lắp đặt ở bụng và loa. Đài phát thanh-Nga chưa công bố giá của trực thăng Mi-171A2.

Mũi máy bay được trang bị nhiều cảm biến hiện đại, và đèn hồng ngoại được lắp đặt ở bụng và nhóm loa. .

Nga chưa công bố giá của trực thăng Mi-171A2.

Du khách và kỹ thuật viên người Nga bên cạnh trực thăng Ansat.

Ansat là máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ có thể chở tới 7 người với chi phí Khoảng 2,5 triệu đô la Mỹ / đơn vị. Kích thước nhỏ gọn và khả năng hoạt động trong các điều kiện phức tạp khác nhau giúp Ansat phù hợp cho các nhiệm vụ như tìm kiếm cứu nạn và sơ tán y tế. Máy bay có thể được trang bị hệ thống cáng với nhiều thiết bị y tế.

Khách du lịch và kỹ thuật viên người Nga đang ở bên cạnh trực thăng Ansat.

Ansat là máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ, có thể chở tối đa 7 người, đơn giá khoảng 2,5 triệu đô la Mỹ. Kích thước nhỏ gọn và khả năng hoạt động trong các điều kiện phức tạp khác nhau giúp Ansat phù hợp cho các nhiệm vụ như tìm kiếm cứu nạn và sơ tán y tế. Máy bay có thể được trang bị hệ thống cáng với nhiều thiết bị y tế.

Trong cabin máy bay trực thăng Ansat, có một cáng và thiết bị y tế ở bên phải, và ghế bác sĩ ở bên trái.

Trong cabin máy bay trực thăng Ansat, có một cáng và thiết bị y tế ở bên phải và ghế bác sĩ ở bên trái.

Ansat cất cánh và cho thấy khả năng treo các vật lơ lửng trên mặt đất với độ ổn định cao. Khi máy bay trực thăng phải cố định trong không khí trong một thời gian dài, đây là một chức năng rất hữu ích trong các nhiệm vụ cứu hộ.

Ansat cất cánh và chứng minh khả năng bay lơ lửng trên mặt đất với độ ổn định cao. Đây là một chức năng rất hữu ích trong các nhiệm vụ cứu hộ vì máy bay trực thăng phải được cố định trong không khí trong một thời gian dài.

Mi-171A2 (trái) và Ansat Detachment trên đường băng của sân bay Jialan.

Vì gió mạnh của cánh quạt chính sẽ gây ra nhiễu loạn mạnh và phá hủy sự ổn định của chiếc trực thăng nhỏ, nên đội hình đã thu hút được sự đánh giá cao của nhiều khán giả ở cấp độ phi công Nga.

Các đội trên đường băng của sân bay Mi-171A2 (trái) và Ansat (Gans Lam).

Do gió mạnh, đội hình ngưỡng mộ nhiều cánh khán giả ở cấp độ phi công NgaChủ yếu, nó sẽ tạo ra nhiễu loạn mạnh mẽ và gây bất ổn cho chiếc trực thăng nhỏ.

Máy bay trực thăng Nga bay qua sân bay Jialin, liên tục thay đổi vị trí của đội.

Tuy nhiên, nhiều khán giả tiếc nuối rằng các máy bay trực thăng Nga chỉ bay theo đội hình mà không thấy các chuyển động phức tạp trên đường băng.

Phi hành đoàn của trực thăng Nga bay quanh sân bay Jialin, liên tục thay đổi vị trí trong hạm đội.

Tuy nhiên, nhiều khán giả tiếc nuối rằng các máy bay trực thăng Nga chỉ bay theo đội hình và không thấy các bài tập phức tạp. Trên đường băng .

Một kỹ thuật viên người Nga đã lắp camera ở bên ngoài trực thăng Ansat để thể hiện khả năng cơ động của máy bay .

Ansat trở về hạ cánh sau khi màn trình diễn kéo dài khoảng 15 phút. Sau màn trình diễn kéo dài 15 phút, Ansat đã hạ cánh .

Các kỹ thuật viên tập trung bên cạnh trực thăng Mi-171A2, bộ lọc cơ thể nước ngoài (màu đen)) và nắp khoang động cơ đã mở. Thực hiện kiểm tra kỹ thuật sau chuyến bay. – Các kỹ thuật viên tập trung bên cạnh trực thăng Mi-171A2 và mở bộ lọc cơ thể nước ngoài (màu đen) và nắp khoang động cơ để kiểm tra kỹ thuật sau chuyến bay. Tập

— Nhiếp ảnh: Vũ Anh