Nâng cấp có thể giúp tàu chiến Nhật Bản sử dụng máy bay chiến đấu F-35B

Tàu khu trục trực thăng JS Izumo của Nhật Bản. Bộ Quốc phòng đang xem xét khả năng mua máy bay chiến đấu tàng hình F-35B để triển khai trên các máy bay trực thăng lớp Izumo, đánh dấu sự thay đổi trong chính sách phòng thủ của Nhật Bản. Ban, nước này ban đầu bị cấm sở hữu hàng không mẫu hạm. Tuy nhiên, theo “Cơ học phổ biến”, nếu máy bay chiến đấu F-35B được sử dụng, những tàu chiến này phải được sửa đổi đáng kể.

Tàu chiến lớp Izumo được phân loại là tàu khu trục trực thăng 248m với lượng giãn nước 27.000 tấn. Nó thường mang theo 9 máy bay trực thăng và có thể tăng lên 14 máy bay. Cả JS Izumo và JS Kaga đều đóng một vai trò quan trọng trong việc hộ tống Quân đoàn khu trục, có nhiệm vụ tìm và tiêu diệt tàu ngầm đối phương.

Tàu chiến lớp Izumo có một cây cầu dài để hạ cánh thẳng đứng. Thân máy bay được trang bị thang máy, cấu trúc thượng tầng của tòa tháp và nhà chứa máy bay lớn trong thân máy bay không khác gì các tàu sân bay Mỹ hiện tại.

Về lý thuyết, họ có thể được tiêm. Máy bay chiến đấu tàng hình F-35B, với khả năng cất cánh thẳng đứng hoặc khả năng đường băng ngắn (V / STOL). Tuy nhiên, máy bay vận tải trực thăng của Nhật Bản không có máy bay nhảy để hỗ trợ máy bay cất cánh, cũng như không có đủ lực nâng để mang theo máy bay chiến đấu F-35B và máy bay trực thăng lai MV-22 Osprey. -F-35B thử nghiệm hạ cánh thẳng đứng trên tàu chiến Mỹ.

Nếu Tokyo quyết định trang bị cho máy bay chiến đấu F-35B, máy bay lớp Izumo sẽ phải quay trở lại Nhà máy đóng tàu Yokohama để sửa đổi. . Sàn đáp phải được phủ một vật liệu chịu nhiệt mới để chống lại nhiệt thải do động cơ phản lực F-35B tạo ra trong quá trình cất cánh thẳng đứng.

Hệ thống phòng thủ tầm ngắn phalanx ở mũi tàu cần phải lớn, có thể gây trở ngại cho việc cất cánh và đe dọa sự an toàn bay của phi đội F-35B. – Giữ máy bay trong thân tàu cũng cần không gian để chứa nhiên liệu và vũ khí. Thích hợp cho máy bay chiến đấu F-35B, bao gồm tên lửa đất đối không tầm ngắn AIM-9X Sidewinder và bom thông minh AIM-120 AMRAAM và JDAM.

– Ngoài ra, các khu trục hạm trực thăng Nhật Bản cũng cần tích hợp hệ thống thông tin hậu cần tự động (ALIS) để phối hợp bảo trì phi đội F-35. Tuy nhiên, điều này sẽ làm giảm đáng kể không gian thân tàu và giảm số lượng máy bay chiến đấu F-35B mang theo.

JS Izumo cần rất nhiều nâng cấp để vận hành máy bay chiến đấu F-35B. Ảnh: CIMSEC.

Việc chuyển đổi lớp Izumo thành hàng không mẫu hạm dự kiến ​​sẽ rất phức tạp, tốn thời gian và tốn kém. Phiên bản nâng cấp của Izumo chỉ có thể mang theo tối đa 10 máy bay chiến đấu F-35B với chi phí khoảng 1,4 tỷ USD. Tổng chi phí nâng cấp hai tàu lớp Izumo sẽ đạt 4 tỷ đô la Mỹ, chiếm 5% ngân sách quốc phòng của Nhật Bản.

Quá nhiều khi chỉ triển khai 20 máy bay chiến đấu F-35B. Nợ công của Nhật Bản đã tăng gấp đôi quy mô nền kinh tế và ngân sách quốc phòng chỉ bằng 1% GDP, đây là một thách thức rất lớn. Tuy nhiên, Tokyo có một vài lựa chọn khác vì lo ngại rằng Trung Quốc sẽ liên tục lái máy bay chiến đấu và máy bay ném bom ở mũi phía nam của Nhật Bản và trong các tranh chấp chủ quyền. Trong đội đảo Senkaku. Quần đảo Điếu Ngư ở Biển Hoa Đông. Bắc Kinh có một loạt các căn cứ không quân lớn ở hai khu vực này, và đang đẩy mạnh việc xây dựng một nhóm tàu ​​sân bay chiến đấu. Đồng thời, Tokyo chỉ có một căn cứ không quân dân sự và một sân bay ở Okinawa, và không có tàu sân bay thực sự.

Các chuyên gia nói rằng máy bay chiến đấu F-35B sẽ tăng mạnh, bao gồm cả khả năng phòng thủ của Nhật Bản trên đảo phía tây nam, nơi chỉ có đường băng ngắn. Tuy nhiên, Hiến pháp Nhật Bản vẫn cấm nước này sở hữu hàng không mẫu hạm. Chuyên gia Kyle Mizokami nhấn mạnh rằng rất có khả năng F-35B được trang bị Izumo sẽ chỉ được sử dụng để bảo vệ quốc gia và bảo vệ không phận của đất nước.

Duy Sơn

    Leave Your Comment Here

    Phản hồi gần đây