76 triệu thợ săn cứu lỗi kỹ thuật

• Quân sự
• 2020-08-04

Ủy ban Điều tra của Bộ Quốc phòng Pháp đã công bố một báo cáo vào đầu tuần này về vụ việc hành khách đi trên máy bay chiến đấu Rafale B tại căn cứ không quân Saint Dizier ở tây bắc nước Pháp vào ngày 20 tháng 3 năm 2019: Đây là một sự cố lớn. Người phát ngôn của Không quân Pháp Cyrille Duvivier (Cyrille Duvivier) cho biết.

Theo các báo cáo, ngoài máy bay chiến đấu Rafale B, hành khách vẫn ngồi trên ghế và có một người đàn ông 64 tuổi, người Pháp. Giám đốc của công ty quốc phòng đã nghỉ hưu, cấp dưới của anh ta muốn tặng anh ta một món quà khởi đầu như một chuyến bay thử nghiệm trên máy bay chiến đấu Rafale, nhưng họ không tìm thấy bất ngờ nào. Điều này khiến người này mất cảnh giác và chỉ được kiểm tra thể chất chỉ bốn giờ trước chuyến bay .— Máy bay chiến đấu -Rafale B của Không quân Pháp. Ảnh: Máy bay chở khách.

Việc kiểm tra vật lý chỉ cho phép anh ta trải nghiệm hành động điều khiển tăng tốc quá tải 3G, tương đương với 3 lần trọng lực trái đất. Tuy nhiên, hệ thống máy tính bị hỏng và thông tin không thể truyền đi. Đối với phi công và đội kỹ sư mặt đất. – Điều tra viên nói rằng nhịp tim của anh ta rất nhanh vào thời điểm đó, khoảng 136-142 nhịp mỗi phút, và anh ta không sẵn sàng tâm lý để bay trên thợ săn.

“Tuy nhiên, công ty Áp lực nội bộ bao gồm sự hiện diện của một số lượng lớn nhân viên và đồng nghiệp, khiến giám đốc rút lui không thể từ chối chuyến bay. “Báo cáo đọc rõ. – Ủy ban điều tra cũng lưu ý một loạt lỗi trong quá trình chuẩn bị hành khách. Quần áo, mũ bảo hiểm và mũ bảo hiểm không được mặc đúng cách. Mặt nạ oxy không đủ chặt và hệ thống dây an toàn trong buồng lái cũng rất lỏng lẻo. Những chi tiết này đã bị các kỹ thuật viên mặt đất bỏ qua vì họ tin rằng các hành khách đã đạt được các quy tắc an toàn và có thể tự kiểm tra.

Sau khi chiếc Rafale B cất cánh, phi công Thao tác kéo mũi sẽ được thực hiện để nhanh chóng đạt được độ cao, điều này sẽ khiến quá tải tăng tốc lên gần 4G, vượt quá sự cho phép của l’doctor.

Lưu ý rằng các hành khách phía sau đã gửi tín hiệu xấu, phi công ngay lập tức dừng hành động và bắt đầu bay , Làm cho quá tải tăng tốc lên -0,6G. Động thái này, cùng với việc nới lỏng dây an toàn, khiến người đàn ông 64 tuổi nhấc ghế và lao về phía kính buồng lái. Lối thoát hiểm đã bị kéo qua.

Người đàn ông 64 tuổi ném ô sau khi bị ném ra khỏi cơn gió. Ảnh: Bộ Quốc phòng Pháp.

Hành động này đã kích hoạt ghế sơ tán và hành khách đã trả 500 Máy bay bị văng ra khỏi máy bay với tốc độ km / h và độ cao 760 m. Hành khách đã cởi nút mũ, nhưng người đàn ông không bị thương. Người đàn ông đã hạ cánh an toàn và được đưa đến bệnh viện để kiểm tra .

Báo cáo của Bộ Quốc phòng tiết lộ rằng hệ thống sơ tán của Rafale B đã phát hiện hai lỗi kỹ thuật sau sự cố. — Chiếc xuồng bơm hơi dưới ghế phóng không khởi động như mong đợi. Nếu phi công phải nhảy dù xuống biển, nó có thể gây nguy hiểm đến tính mạng. Lỗi kỹ thuật thứ hai là sau khi nhả ghế sau khỏi thợ săn, lối thoát khẩn cấp của phi công không được kích hoạt.

Có hai chế độ nhả ghế cho chiếc xe hai chỗ ngồi, bao gồm “Độc thân”, “Yêu” từng cá nhân được kích hoạt và ” “Đồng thời người lái xe phía trước hoặc người lái xe phía sau Khi tài xế nhanh chóng thoát ra, cả hai chỗ ngồi sẽ được giải phóng.

“Đồng thời, lối thoát khẩn cấp cho chế độ phóng của máy bay chiến đấu đã được thiết lập, nhưng các lỗi kỹ thuật trong hệ thống đã ngăn cản hoạt động bình thường của nó. Phi công chính không phóng từ buồng lái, nên anh ta vẫn có thể an toàn trong cửa sổ buồng lái Mặt đất kiểm soát cơn gió hạ cánh. Sau đó, người rời buồng lái mà không đợi đội kỹ sư bước vào. “Nếu có sự cố bao vây sau khi hạ cánh, chúng tôi sẽ đọc nó trong báo cáo. Sau khi xảy ra sự cố, Gust B tại căn cứ Saint Dizier đã xảy ra. Ảnh: Bộ Quốc phòng Pháp Không quân Pháp ước tính thiệt hại do sự cố này là từ 109.000 đến 219.000 đô la Mỹ, bao gồm thay thế ghế phóng và kính buồng lái, và chi phí bảo trì và kiểm tra để đảm bảo công suất. “Tin tốt là chúng tôi sẽ không mất máy bay. Nếu ghế sơ tán của phi công hoạt động như mong đợi, cơn gió 76 triệu USD sẽ vượt khỏi tầm kiểm soát và lặn xuống.” Đại tá Duvivier nói.

Vũ Anh (theo báo cáo vệ tinh)