Tornado 2017 gần như đã phá hủy Phi đội Ngày tận thế Hoa Kỳ

• Quân sự
• 2020-08-08

Hạm đội tầm nhìn ban đêm E-4B của Không quân Hoa Kỳ. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ.

Vào ngày 16 tháng 6 năm 2017, một cơn lốc xoáy với tốc độ gió 135-175 km / ha quét qua Căn cứ Không quân Offutt ở miền trung Hoa Kỳ, gây thiệt hại nghiêm trọng cho hai máy bay E. -4B Nightwatch, còn được gọi là “máy bay ngày tận thế”. Vụ tai nạn cho phép Hoa Kỳ chỉ có một chiếc E-4B có khả năng trong ba tháng liên tiếp, thể hiện sự tổn thương của phi đội quan trọng nhất trong chương trình phòng thủ hạt nhân của Washington. -Hơn lốc xoáy cũng gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho 8 máy bay trinh sát RC-135 tại căn cứ tháng Tám. Tổng thiệt hại sau cơn bão là khoảng 20 triệu đô la Mỹ, trong đó chi phí bảo trì của hai chiếc E-4B là 8 triệu đô la Mỹ. Không quân Hoa Kỳ chỉ có bốn máy bay Nighwatch. Ngoại trừ hai máy bay bị hư hại do lốc xoáy, máy bay thứ ba đang được bảo trì tại nhà máy Boeing. Trên thực tế, 75% các chỉ huy chiến tranh di động của Washington đã bị vô hiệu hóa mà không cần chiến đấu.

“Blizzard đã đi con đường tồi tệ nhất, nhưng may mắn là không có ai đi cả”, Đại tá Hậu cần Không quân 55, Đại tá Dave Norton nhớ lại. Offutt Base là đơn vị nhiệm vụ cho Phi đội E-4B, RC-135 và nhiều máy bay trinh sát khác của Không quân Hoa Kỳ.

E-4B là một trung tâm chỉ huy hoạt động di động có hàng chục chuyên gia, nhà phân tích quân sự, chiến lược gia và trợ lý liên lạc để hỗ trợ Tổng thống Hoa Kỳ. Chúng được trang bị nhiều thành phần đặc biệt, chẳng hạn như ăng ten có dây dài tới 8 km, để duy trì liên lạc với lực lượng tàu ngầm hạt nhân ngay cả khi trạm liên lạc mặt đất bị phá hủy.

Khi họ cất cánh, họ sẽ được gọi là Không quân Trung tâm Quốc gia (NAOC). Kể từ khi bắt đầu hoạt động vào những năm 1970, E-4B là lựa chọn tốt nhất để giúp Tổng thống Hoa Kỳ sống sót sau một cuộc tấn công hạt nhân.

Trước cơn lốc xoáy vào ngày 16 tháng 6 năm 2017, chỉ huy Sư đoàn 55 Dù quyết định đưa hai máy bay E 4B vào nhà thổ do mưa đá. Những nhà thổ này không đủ để bao phủ toàn bộ E-4B khổng lồ. Tuy nhiên, chúng vẫn có thể bảo vệ buồng lái, cánh, động cơ và nhiều khoang trong thân máy bay bằng ăng ten và linh kiện điện tử.

Sự hỗn loạn chỉ có thể bảo vệ một phần thân máy bay và cánh. Ảnh: OAFB .

Mặc dù là cơ sở hoạt động của Phi đội E-4B, Offutt không có nhà chứa đủ lớn để bảo vệ họ khỏi bão. Vị trí của căn cứ dưới đáy Thung lũng Tornado của Mỹ càng làm tăng thêm nguy cơ thiệt hại máy bay. Thông thường, khi một cơn lốc xoáy xảy ra, các phi đội E-4B và RC-135 cần phải sơ tán đến một khu vực khác. Quá trình này được lên kế hoạch trước và mất nhiều thời gian, vì vậy không thể trong hầu hết các tình huống lốc xoáy.

Khi cơn lốc xoáy tấn công Offutt, gió mạnh đập vào vây đuôi khổng lồ. Chiếc E-4B khổng lồ nằm bên ngoài nhà thổ. Gió mạnh đến nỗi một chiếc máy bay nặng 190 tấn như E-4B dễ dàng bị đẩy và đâm vào các vật thể trong nhà thổ. Vào thời điểm đó, Trung sĩ Ken Parker, giám đốc an toàn của nhà chứa máy bay, nói rằng các bức tường và mái nhà cũng bị phá hủy và mọi thứ bên trong đang đối mặt với tình trạng khủng khiếp của cơn lốc xoáy. “Âm thanh thật khủng khiếp, điếc tai.” Lốc xoáy đã đóng sầm động cơ E-4B trong khu vực bảo trì và làm thủng một lỗ lớn ở phía trước động cơ. Một thùng nhiên liệu khác của người khác đã bị hư hại, nhưng các nhân viên cứu hỏa cơ sở đã có thể kiểm tra nhiên liệu bị rò rỉ trước khi nó bốc cháy.

– Hiện vẫn chưa rõ chi tiết về thiệt hại của hai chiếc E-4B. Bố, nhưng nó có thể tồi tệ hơn. Trung sĩ Parker, Trung sĩ công nghệ Olivia Fernandez và Walter Scott đều giành được huy chương vì phản ứng nhanh trước khi cơn bão xảy ra. Họ liều mạng chạy từ nơi trú ẩn đến nhà chứa máy bay, và sau đó tháo các bu-lông cố định phía trước khỏi hai chiếc E-4B.

Một chiếc E-4B cất cánh từ căn cứ Offutt. Ảnh: OAFB .

“Nếu bánh trước không được tháo ra để khiến chúng di chuyển tự do, chúng có thể bị vỡ và khiến mũi máy bay chạm đất. Chúng tôi đang cố gắng cứu máy bay hết mức có thể”, Parker giải thích.

Không quân Hoa Kỳ đã mất ba tháng để khôi phục hai chiếc đồng hồ để sẵn sàng chiến đấu, nhưng sự cố cho thấy điểm yếu và khó khăn trong việc duy trì phi đội E-4B đã cũ. . Những chiếc máy bay này được phát triển từ thân máy bay dân dụng Boeing 747-200, tồn tại từ những năm 1970 và không còn được sản xuất, dẫn đến chi phí vận hành và bảo dưỡng tăng vọt trong những năm gần đây. năm

Hiện tại, công ty quốc phòng Mỹ chưa gửi yêu cầu thay thế phi đội E-4B và Washington không yêu cầu thiết kế máy bay.Chỉ huy mới của chiến tranh. Điều này cho phép phi đội E-4B duy trì hoạt động trong ít nhất 20 năm tới và đối mặt với nhiều mối đe dọa an ninh, bao gồm cả một cơn lốc xoáy mạnh xảy ra trong khu vực căn cứ Offutt.

Tu Quỳnh