Năm 1944, trận chiến tàu ngầm Mỹ đã đánh bại siêu tàu sân bay Nhật Bản

• Quân sự
• 2020-08-13

Siêu tàu sân bay Shinano đang được thử nghiệm. Ảnh: Wikipedia .

Khi được hạ thủy năm 1944, với lượng giãn nước 69.000 tấn, Hải quân Nhật Bản Shinano là tàu sân bay lớn nhất thế giới cho đến khi Mỹ chế tạo tàu chiến lớn hơn. Vào giữa những năm 1950. Tuy nhiên, theo báo cáo lợi ích quốc gia, Pháo đài nổi Shinano trở thành tàu chiến lớn nhất trong lịch sử tàu ngầm, đặc biệt khi đối thủ của nó là USS Archerfish, chỉ di chuyển 1.500 tấn. .

– Vào tháng 5 năm 1940, Nhật Bản bắt đầu chế tạo tàu Shinano thứ ba của tàu chiến lớp Yamato. Chế tạo tàu chiến lớn nhất trong lịch sử, hy vọng sử dụng các đội quân nhỏ, chất lượng cao để đối phó với hạm đội tàu chiến khổng lồ của Mỹ. Theo dự kiến, các tàu chiến của Yamato, Musashi và Shinano sẽ là lực lượng thống trị trên mặt trận Thái Bình Dương trong Thế chiến II. Tuy nhiên, vào năm 1942, Nhật Bản nhận ra rằng nó cần một cánh cửa. -phi cơ. Điều này thậm chí còn đúng hơn cả tàu chiến, đặc biệt là với tầm quan trọng ngày càng tăng của các hàng không mẫu hạm trong các trận hải chiến và quốc gia bị mất của bốn tàu sân bay hàng đầu trong Trận Midway. Do đó, Tokyo quyết định biến tàu chiến Shinano thành một tàu sân bay lớn chưa từng có.

Boong chính của con tàu được trang bị áo giáp dày 190 mm và được chuyển thành nhà chứa máy bay. Sàn đáp của máy bay được lắp đặt trên boong chính cũng được bảo vệ bởi tấm giáp dày 95 mm. -Thiết bị tấn công chính củaSanoano là 47 máy bay chiến đấu, thay thế cho nhóm pháo hạm. 457 mm. So với máy bay 75-100 trên các hàng không mẫu hạm lớn của Hoa Kỳ và Nhật Bản vào thời điểm đó, con số này không nhiều. Tuy nhiên, Shinano được trang bị lưới phòng không rất mạnh, bao gồm 16 loại súng 127mm, 145 loại súng 25 mm và 12 viên đạn 119mm. Trước thất bại, Hải quân Nhật Bản đã tránh sử dụng sơn và gỗ dễ cháy để chế tạo Shinano. Các lỗ thông hơi đã được che chắn cẩn thận để ngăn không khí nóng từ vụ nổ đi qua toàn bộ con tàu, như trường hợp của hạm đội tàu sân bay Nhật Bản nhiều lần.

Tuy nhiên, khoang kín nước của tàu Shinano có khiếm khuyết nghiêm trọng. Thuyền trưởng và cung kiếm cá của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ Joseph Enright (Joseph Enright) nhớ lại: “Vì Shinano bị đẩy quá nhanh, khoang kín nước không được thử nghiệm chút nào.” -Shinano đã thực hiện nhiều cải tiến cho tàu chiến nguyên mẫu Yamato . Vào ngày 8 tháng 10 năm 1944, trong sự ra mắt của Căn cứ Hải quân Yokosuka, hàng rào của ụ tàu bị vỡ và sóng đẩy Shinano vào bức tường bên ngoài ba lần. Sau khi bảo trì, vào ngày 28 tháng 11, tàu sân bay Shinano với ba tàu khu trục hộ tống bắt đầu đến Cảng quân sự Kure.

Nó mang theo tàu và máy bay tự sát, nhưng không có máy bay. Tìm kiếm tàu ​​ngầm ở Biển Nhật Bản nơi có nhiều tàu ngầm Mỹ. Nhiều cửa kín nước chưa được lắp đặt và các khoang kín nước có lỗ cho dây cáp và lỗ thông hơi chưa mở.

Tối hôm đó, tàu sân bay Nhật Bản chạm trán tàu ngầm “Cá kiếm” khi đang nổi trên mặt nước. Đây là cuộc tuần tra chiến đấu dưới biển thứ năm của Mỹ, nhưng Bowfish vẫn chưa đánh chìm bất kỳ mục tiêu nào. Thuyền trưởng Joseph Enright quyết định lẻn vào và di chuyển đến vị trí mà mục tiêu bị mắc kẹt để tránh bị phát hiện. Điều này không dễ dàng trong Thế chiến II, vì tàu mặt nước thường nhanh hơn tàu ngầm.

“Bowswordfish” hoạt động song song với hạm đội tàu chiến Nhật Bản và đốt cháy radar để theo dõi, mặc dù điều này cũng khiến tàu sân bay Shinano phát hiện dấu vết của tàu ngầm Mỹ. Thuyền trưởng của Shinano lo lắng rằng anh ta sẽ bị một nhóm tàu ​​ngầm Mỹ nhắm đến, nhưng anh ta không lo lắng vì anh ta tin rằng bộ giáp dày có thể giúp Shinano chống lại hàng chục quả bom và ngư lôi.

Mặc dù phải di dời, hang Shinano vẫn mở cửa cho thủy thủ đoàn để điều khiển thiết bị khi đi qua vùng biển do nhiều tàu ngầm Mỹ vận hành. Hạm đội Nhật Bản tiếp tục di chuyển để thoát khỏi sự kiểm soát của tàu ngầm Mỹ. Thật không may, tuy nhiên, hạm đội Nhật Bản này đang đi đúng hướng của phong trào cung thủ. Vào ngày 3.15 sáng 29/11, tàu ngầm Mỹ đã nhân cơ hội ném 6 ngư lôi, 4 trong số đó trúng Shinano.

Ban đầu, các thủy thủ của tàu sân bay Nhật Bản này không lo lắng vì nó được thiết kế để đối phó với các mối đe dọa từ ngư lôi. Tuy nhiên, nước biển nhanh chóng quét qua các lỗ ở phía thân tàu, vào khu vực không được bảo vệ và không có lớp chặn nước nào được lắp đặt. Các cabin sau đó đã bị ngập, gây ra lỗi hệ thốngMáy phát điện và máy bơm nước bị hỏng. Shinano bắt đầu nghiêng hoàn toàn sang mạn phải.

Tàu ngầm “Bowfish” khi tuần tra. Ảnh: Wikipedia .

Tàu khu trục hộ tống Shinano đã cố gắng kéo nó ra, nhưng không thành công do sự khác biệt lớn về tải trọng. Lúc 10:18 7 giờ sau khi bị trúng ngư lôi, Thuyền trưởng Shinano đã ra lệnh cho con tàu bị bỏ rơi. Chỉ 40 phút sau, siêu tàu sân bay Nhật Bản đã đánh chìm 1.435 người, bao gồm cả cơ trưởng và hai sĩ quan hải quân.

Sau chiến tranh, nghiên cứu do Hải quân Hoa Kỳ công bố cho thấy các tàu sân bay bọc thép lớp Yamato, bao gồm cả tàu sân bay Shinano, đã gặp phải lỗi thiết kế nghiêm trọng. Khi ngư lôi của Ngư lôi Archer của Quân đội Hoa Kỳ đánh vào những điểm yếu này, các khớp của bộ giáp có khả năng bị rò rỉ và vỡ. Các chuyên gia của Peikko cho biết, khi tàu chiến Nhật Bản cơ động theo hướng ngư lôi và cả bốn người đều chạm vào điểm yếu của thân tàu, vận may của tàu ngầm Mỹ là tốt.

Shinano không phải là tàu sân bay duy nhất. Trong Thế chiến II, hầu hết các tàu ngầm đều bị tàu ngầm đánh chìm. Hoa Kỳ đã mất tàu sân bay Wasp trong vụ phóng ngư lôi của Nhật Bản và nhiều tàu sân bay của Anh cũng là nạn nhân của tàu ngầm Đức. Tuy nhiên, Shinano Noshi luôn là tàu chiến lớn nhất từng bị tàu ngầm phá hủy.