Xe tăng huyền thoại có thể giúp Liên Xô đánh bại Đức Quốc xã

• Quân sự
• 2020-08-24

Cách đây 79 năm, vào ngày 19 tháng 12 năm 1939, Hồng quân Liên Xô đã phê duyệt kế hoạch sản xuất xe tăng hạng trung T-34 sau nhiều tháng thiết kế và thử nghiệm dựa trên kinh nghiệm chiến tranh. Vào giữa năm 1939, tỏa sáng ở Khalkhin Gol với Nhật Bản. Theo TASS, đây là sự khởi đầu của một trong những dây chuyền sản xuất xe tăng huyền thoại của Liên Xô trong Thế chiến II.

Trong ảnh, các công nhân lắp ráp T-34 tại nhà máy Ural năm 1942.

Cách đây 79 năm, vào ngày 19 tháng 12 năm 1939, sau quá trình thiết kế, Hồng quân Liên Xô đã phê duyệt kế hoạch sản xuất xe tăng hạng trung T-34. Cuộc thử nghiệm kéo dài trong vài tháng. Kinh nghiệm chiến đấu của Nhật Bản. Theo TASS, đây là sự khởi đầu của một trong những dây chuyền sản xuất xe tăng huyền thoại của Liên Xô trong Thế chiến II.

Trong ảnh, một công nhân lắp ráp một chiếc T-34 tại nhà máy Ural vào năm 1942.

Xe tăng T-34 bọc thép trong lễ duyệt binh chiến thắng ở Moscow năm 1945. T-34 hỗ trợ cho các binh sĩ Hồng quân Liên Xô tấn công các vị trí của quân Đức trong trận Moscow năm 1941.

T-34 là một trong những xe tăng tốt nhất và nổi tiếng nhất của Liên Xô, và nó đã trở thành biểu tượng rõ ràng nhất trong cuộc chiến bảo vệ của một cường quốc. -T-34 hỗ trợ các binh sĩ Hồng quân Liên Xô tấn công các vị trí của Đức trong trận Moscow năm 1941.

T-34 là loại xe tăng nổi tiếng nhất của Liên Xô và là một trong những loại xe tăng phổ biến nhất, trở thành chiếc xe tăng vĩ đại bắt mắt nhất Biểu tượng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.

Trong năm, chính ủy lực lượng thiết giáp Liên Xô đã trực chiến T-34 ở mặt trận phía đông. Năm 1942, phía sau tổ lái là xe tăng hạng nặng KV-1.

Thiết kế của T-34 cho phép nó liên tục được cải tiến để đáp ứng nhu cầu chiến đấu thực tế. Khi chi phí xây dựng giảm vào cuối Thế chiến thứ hai, loạt phương tiện này ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn.

Năm 1942, chính ủy đơn vị tăng thiết giáp Liên Xô đứng trước chiếc T-34 ở phía đông, kíp lái là xe tăng hạng nặng KV-1.

Thiết kế của T-34 cho phép cải tiến liên tục để đáp ứng nhu cầu chiến đấu thực tế. Với sự sụt giảm chi phí xây dựng vào cuối Thế chiến II, sức mạnh của phương tiện này ngày càng trở nên mạnh mẽ.

– Dây chuyền lắp ráp xe tăng T-34 tại nhà máy Chelyabinsk — Tổng cộng 84.070 chiếc T-34 đã được chế tạo, khiến nó trở thành chiếc xe tăng được sản xuất nhiều thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau dòng T-54/55 của Liên Xô .

Dây chuyền lắp ráp xe tăng T tại nhà máy Chelyabinsk 34.

Tổng cộng 84.070 chiếc T-34 đã được chế tạo, khiến nó trở thành chiếc xe tăng được sản xuất nhiều thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau dòng T-54/55 của Liên Xô.

Chiếc T-34 trên đường phố Sevastopol được Hồng quân Liên Xô giải phóng khỏi Đức Quốc xã.

Tính đến giữa năm 1941, Liên Xô có hơn 22.000 xe tăng T-34, đây là tổng số của tất cả các nước trên thế giới và gấp 4 lần tổng số xe tăng của Đức. Vào cuối Thế chiến II, Liên Xô đã sản xuất gần 60.000 xe tăng T-34.

Chiếc T-34 trên phố Sevastopol được Hồng quân Liên Xô giải phóng khỏi Đức Quốc xã. Đến giữa năm 1941, Liên Xô có hơn 22.000 xe tăng T-34, nhiều hơn tất cả các xe tăng của tất cả các nước trên thế giới cộng lại và gấp 4 lần số xe tăng của Đức. Vào cuối Thế chiến thứ hai, Liên Xô đã sản xuất gần 60.000 xe tăng T-34.

Nhân viên thiết giáp T-34 của Liên Xô. Phiên bản T-34 đời đầu có 4 biên chế gồm phi công, hoa tiêu, pháo thủ, nạp đạn và sĩ quan sóng vô tuyến.

Dòng T-34-85 (ra đời năm 1944) thực hiện bắn cố định. Phòng thủ độc lập giải phóng đội trưởng, giúp đội trưởng tập trung vào chỉ huy của mình, và giám sát toàn bộ chiến trường.

Sĩ quan thiết giáp Liên Xô trên T-34. Phiên bản đầu tiên của T-34 có 4 tiếp viên gồm phi công, hoa tiêu, pháo thủ, nhân viên bốc vác và sĩ quan vô tuyến điện.

Dòng T-34-85 (ra đời năm 1944) có một trạm phóng. Phòng thủ riêng biệt giảm bớt gánh nặng cho đội trưởng và giúp đội trưởng tập trung thực hiện nhiệm vụ chỉ huy và giám sát toàn bộ chiến trường.

Quân T-34 truy đuổi quân Đức ở mặt trận Ukraine. Các chuyên gia nhận xét, so với các loại xe tăng hạng trung, T-34 chiếm ưu thế về khả năng thực địa và khả năng cơ động.

Lính T-34 đuổi quân Đức ở Ukraine. . Các chuyên gia nhận xét rằng T-34 chiếm vị trí vượt trội trong các loại xe tăng hạng trung về khả năng địa hình và khả năng cơ động.

Năm 1944, một chiếc T-34-85 đã vượt sông. Được trang bị pháo ZiS-S-53, có khả năng xuyên giáp tương đương 100 mmThép cán đều (RHA) có thể tiêu diệt nhiều loại xe tăng Đức khác nhau ở khoảng cách 1000 m.

Trên nền tảng khung gầm T-34, Liên Xô đã sản xuất pháo tự hành Su-85, Su-100 và Su-122. Phiên bản T-34-85 và mẫu pháo tự hành vẫn được sử dụng ở một số quốc gia / khu vực.

T-34-85 vượt sông vào năm 1944. T-34-85 hoàn thiện được trang bị ZiS-gun S-53, có thể xuyên giáp tương đương thép cán đồng nhất (RHA) 100mm ở khoảng cách 1000m, giúp nó có thể tiêu diệt nhiều loại xe tăng Đức khác nhau.

Trong chiến trường khung gầm T-34, Liên Xô đã chế tạo Su-85, Su-100 và Su-122 tự hành. Một số quốc gia vẫn sử dụng T-34-85 và các mẫu pháo tự hành.

Sau khi Minsk, thủ đô của Belarus được giải phóng vào năm 1944, xe tăng T-34 đã có mặt trên đường phố Minsk, thủ đô của Belarus. Đường -34 đã làm nghiêng cán cân sức mạnh của mặt trận thiết giáp cho Liên Xô và giúp đánh đuổi quân Đức ra khỏi biên giới với những chiến thắng đáng kinh ngạc, bao gồm “Trận chiến vĩ đại” ở khu vực “Kursk” và “Trận đánh xe tăng vĩ đại nhất trong lịch sử.”

Năm 1944, sau khi Minsk, thủ đô của Belarus được giải phóng, xe tăng T-34 đã lái xe trên đường phố của thủ đô Belarus.

T-34 đã góp phần cân bằng mặt trận thiết giáp của Liên Xô Sau Thế chiến II, Liên Xô đã đạt được những chiến thắng vang dội, trong đó có trận đánh xe tăng lớn nhất trong lịch sử, đánh đuổi quân Đức ra khỏi biên giới.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, nhiều xe tăng T-34 đã được dựng lên làm tượng đài cho toàn Liên Xô. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai sau đó, nhiều xe tăng T-34 là địa danh của Liên Xô. -Hình ảnh: TASS