Thợ săn rèn của Không quân Trung Quốc

• Quân sự
• 2020-09-01

Máy bay chiến đấu Chengdu J-10 là một phần của đội trình diễn của Không quân Trung Quốc. Ảnh: Peng Chen .—— Để hiện thực hóa tham vọng hình thành một quân đội tầm cỡ thế giới, Trung Quốc đã lấy hoặc đánh cắp nhiều công nghệ chế tạo vũ khí của nước ngoài, trong đó có máy bay chiến đấu. Đã gặp. Theo “Cơ học phổ biến”, phương pháp này đã giúp Trung Quốc bỏ qua thời gian và thực hiện nghiên cứu phát triển tốn kém mà vẫn có một lực lượng không quân “đẳng cấp thế giới”.

Chengdu J-10 — Trong những năm 1980, Hoa Kỳ và Israel đã hợp tác chế tạo máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ tư có tên Lavi trên cơ sở máy bay chiến đấu F-16 của General Dynamics. Tuy nhiên, do chi phí quá cao, Mỹ đã rút khỏi dự án, và chiếc tiêm kích Ravi vẫn chưa được hoàn thiện.

Vài năm sau khi kết thúc dự án Ravi, các quan chức Mỹ đã rất ngạc nhiên khi thấy rằng “Israel đang thay đổi. Kế hoạch phát triển dự án cho Trung Quốc cho phép nước này có được công nghệ được sử dụng để phát triển máy bay chiến đấu F-16. Trên cơ sở này, Trung Quốc Chengdu J-10, có ngoại hình và đặc điểm tương tự F-16, được phát triển. Ngoại hình và công nghệ của Chengdu J-10 tương tự như General Dynamics F-16. Ảnh: Volkswagen Mechanic.

J Tiêm kích -10 có ưu thế vượt trội so với các cựu binh trong biên chế Không quân Trung Quốc, và đang dần trở thành lực lượng quan trọng, có đóng góp to lớn trong việc nâng cao khả năng của mình, J-10 không phải là loại duy nhất có những yếu tố tương tự như F-16 Máy bay chiến đấu của Trung Quốc, nhưng nó là bản sao gần nhất của F-16 với máy bay chiến đấu gốc. Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc đã nhận được phiên bản nâng cấp mới nhất của J-10 vào năm 2017. Radar theo giai đoạn, radar điều khiển hỏa lực hiện đại và các bộ phận tổng hợp có thể giúp máy bay nhẹ hơn Trọng lượng của J-10 sẽ giúp ích trong vài thập kỷ tới J-11 và Shenyang J-16

Khi Liên Xô rơi vào khủng hoảng vào cuối những năm 1980, Trung Quốc đã nắm bắt cơ hội mua lại dây chuyền sản xuất Sukhoi Tiêm kích Su-27 ban đầu được phát triển để đối phó với các máy bay chiến đấu của Mỹ như Grumman F-14 Tomcat. Su-27 có hệ thống điều khiển và điện tử hiện đại, khác hoàn toàn so với các cựu binh Trung Quốc. – Shenyang J-11 (Trái) Được sản xuất trên dây chuyền ở Trung Quốc, Su-27 (Phải) được mua từ Liên Xô Ảnh: Volkswagen Mechanic

— Ban đầu Moscow chỉ muốn bán thiết kế MiG cho Bắc Kinh, nhưng do kinh tế khó khăn nên họ đã Dây chuyền sản xuất Su-27 sẽ không được chuyển giao. Trung Quốc nhanh chóng lắp đặt dây chuyền sản xuất Su-27, sau đó cải tiến thiết kế ban đầu của Su-27 và cho ra đời tiêm kích Shenyang J-11.

Sau khi mua công nghệ Su-27 mới từ Nga vào năm 2000 , Trung Quốc đã hợp nhất họ để sản xuất Shenyang J-16 với sự hỗ trợ của công nghệ tự phát triển, đây là phiên bản cải tiến và cải tiến của máy bay chiến đấu Su-27 .—— Shenyang J-15

Shenyang J-15 là kỳ hạm của Trung Quốc Tiêm kích, ban đầu dự định mua toàn bộ dây chuyền sản xuất máy bay chiến đấu-ném bom Sukhoi. Su-33 tương tự như thỏa thuận đã đạt được với dây chuyền sản xuất Su-27, nhưng Liên Xô từ chối cung cấp phần bí mật của thiết kế Su-33.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, Trung Quốc đã mua Su- 33. Chiếc Su-33 hoàn chỉnh mang tên T-10K-3 của Ukraine đã được tháo rời hoàn toàn để nghiên cứu cấu tạo, chức năng và hoạt động của máy bay.

Trên cơ sở này, Trung Quốc đã phát minh ra một thiết kế tương tự Máy bay chiến đấu J-15 của Su-33 đã có một số cải tiến như một vật liệu composite nhẹ.

Shenyang J-15 (trái) là phiên bản cải tiến của máy bay chiến đấu Su-33. Ảnh: Volkswagen Mechanic.

Về mặt kỹ thuật Nói cách khác, J-15 có thể sánh ngang với Máy bay đánh chặn F-15 Eagle của Mỹ Macdonald Douglas, tốc độ, tải trọng và trần bay thậm chí còn tốt hơn. Nhiều chuyên gia cho rằng J-15 có thể chiến thắng F-15. Không chiến.

Nhưng khả năng của J-15 bị cản trở bởi hệ thống cất cánh trên tàu sân bay. Theo các báo cáo, đơn vị thiết giáp chở quân J-15 đang chế tạo một máy phóng điện từ cho máy bay chiến đấu hàng đầu của mình, tương tự như máy phóng lớp Ford. Mỹ mới, nhưng J-15 có thể bị loại trước khi phóng.

Shenyang J-15 đã hạ cánh trên tàu sân bay Liêu Ninh. Video: CNTV .

CASC Caihong-4

Sự xuất hiện của máy bay không người lái (UAV) Caihong-4 (CH-4) được phát triển tại Trung Quốc khiến nhiều người lầm tưởng rằng mẫu máy bay không người lái này chính là nguyên tử thực thụ. Máy bay không người lái MQ-9 của Mỹ thu hoạch dù không có bằng chứng cụ thể.

Tru UAV CH-4NgQuốc (trái) được cho là bản sao MQ-9 của Mỹ. Ảnh: Thợ sửa xe Volkswagen. Mặc dù CH-4 có cùng thời điểm và khả năng bay nhưng nó có ít vũ khí hơn MQ-9, điều này chứng tỏ hệ thống động cơ của mẫu máy bay không người lái Trung Quốc có sức mạnh vừa phải so với máy bay không người lái của Mỹ. -Trung Quốc đã cố gắng khắc phục nhược điểm này thông qua chương trình R&D quốc gia và cho ra đời loại máy bay không người lái mới có tên là CH-5.

FC-1 Xiaolong / PAC JF-17 Thunder

Trong những năm 1960, Trung Quốc mua lại dây chuyền sản xuất Mikoyan-Govic MiG-21 từ Liên Xô và cho ra đời máy bay chiến đấu Chengdu J-7. Sau đó, Trung Quốc hợp tác với Pakistan để chế tạo một loại máy bay chiến đấu mới dựa trên J-7 để chống lại MiG-29, một loại máy bay chiến đấu Mikoyan-Gulevich khác.

Do mua lại kế hoạch Ravi từ Israel, Trung Quốc đã cho ra mắt CAC FC-1 Xiaolong / PAC JF-17 Thunder, đây là tiêm kích “lai” giữa F-16 và MiG-21.

FC-1 / JF-17 (trái) và MiG-21. Ảnh: Thợ sửa xe Volkswagen.

Tiêm kích FC-1 / JF-17 có cánh hình tam giác chỉ có ở MiG-21, mũi và đuôi gần giống như F-16. Phiên bản mới nhất của FC-1 / JF-17 được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không, sử dụng nhiều loại vật liệu composite và trang bị công nghệ điều khiển điện tử.

Chengdu J-20 — Máy bay chiến đấu Chengdu J-20 thế hệ thứ 5 đầu tiên của Trung Quốc được coi là bản sao của Lockheed Martin F-22 Raptor của Mỹ. Công dân Trung Quốc Su Bin đã đánh cắp thiết kế F-22 Raptor từ Lockheed Martin và trở về Trung Quốc. Su Bin thụ án 46 năm tù tại Mỹ.

J-20 (trái) được phát triển dựa trên F-22 của Mỹ (phải). Mặc dù hai mẫu máy bay chiến đấu có nhiều điểm tương đồng nhưng Trung Quốc lại thiếu nền tảng kỹ thuật để sản xuất sơn và vật liệu tàng hình cũng như thiết kế cánh của J-20. Nhiều chuyên gia cho rằng J-20 không tàng hình như F-22.

Một số chuyên gia khác cảnh báo rằng Trung Quốc có thể tiếp tục cải tiến J-20 và sản xuất các biến thể mạnh mẽ. Mỹ đã ngừng sản xuất F-22 vào năm 2011, nhưng số lượng chưa đến 200 chiếc, trong khi Trung Quốc sẽ tiếp tục sản xuất hàng loạt J-20 trong vài năm tới.

Shenyang J-31

Thông tin của Lockheed Martin về kế hoạch phát triển máy bay chiến đấu tấn công liên hợp F-35 của Lockheed Martin cũng được chuyển từ Su Bin sang Trung Quốc, và trở thành sự phát triển của đất nước Shenyang J -31 cơ sở.

J Fighter-31 nên có tầm bay và trọng tải lớn hơn F-35, nhiều khả năng J-31 đã thay thế vai trò của J-15 vốn thường hoạt động kém. J-31 (trái) và F-35 (phải) có nhiều điểm tương đồng. Ảnh: Volkswagen Mechanic —— Tương tự như máy bay chiến đấu J-20, do Trung Quốc chưa làm chủ được công nghệ sản xuất sơn và vật liệu vô hình nên khả năng của J-31 cũng bị hạn chế. Thiết kế của J-31 được coi là sự kết hợp giữa F-22 và F-35, giúp máy bay chiến đấu Trung Quốc nhẹ hơn và linh hoạt hơn so với các nguyên mẫu của Mỹ. Số 31 không được trang bị hệ thống kết nối dữ liệu như tiêm kích F-35 của Mỹ. Hệ thống biến F-35 thành trung tâm dữ liệu và mở rộng phạm vi tấn công.

Ruan Tian