Phi công Mỹ báo cáo rằng họ đang ở gần máy bay chiến đấu của Nga

• Quân sự
• 2020-10-23

Máy bay quân sự của Mỹ thường bám sát các chiến đấu cơ của Nga và Trung Quốc trong không phận quốc tế. Đối với nhiều phi công, đây có thể là một trải nghiệm đáng sợ, đặc biệt nếu họ bị coi là “không an toàn và không chuyên nghiệp.” – Điều này hiếm khi xảy ra, nhưng nó sẽ hoạt động. Điều này có rất nhiều trong các trận chiến trên không giữa quân đội của các quốc gia khác nhau. “Tôi đã trải qua rất nhiều điều”, Đại tá Erin Osborne thuộc Phi đội Tuần tra và Trinh sát số 10 của Hải quân Mỹ cho biết. Hải quân Mỹ đã quay một video ở Địa Trung Hải vào tháng 5 năm ngoái: Hải quân Mỹ.

Tiêm kích hạng nặng Su-35S Nga đã tiến hành 3 cuộc trinh sát P-8A của Hải quân Mỹ ở Địa Trung Hải trong năm nay. Washington cáo buộc các hoạt động này là “thiếu chuyên nghiệp.”

“Các phi công Nga đã hành động an toàn và đe dọa tính mạng của các thành viên phi hành đoàn Mỹ khi bay ở trạng thái lộn ngược. Mũi máy bay Mỹ chỉ cách 7 m”. Một đoạn viết được đưa vào thông cáo báo chí ngày 15 tháng 4 của Hải quân Mỹ. Hơn một tháng sau, Mỹ cáo buộc hai tiêm kích Su-35S của Nga tiếp cận từ hai phía và hạn chế khả năng cơ động an toàn của P-8A trong 64 phút. Phi hành đoàn của chiếc máy bay P-8A do máy bay chở khách Boeing 737-800ERX phát triển gồm 9 người, được trang bị nhiều cảm biến hiện đại và một loạt vũ khí, bao gồm ngư lôi, ngư lôi và tên lửa chống hạm Harpoon. Phi đội P-8A có khả năng giám sát, trinh sát và thu thập thông tin tình báo, cũng như áo phông chống tàu ngầm vượt trội so với người tiền nhiệm của nó, P-3C Orion. Điều này khiến chúng trở thành ưu tiên hàng đầu để giám sát khi tuần tra gần không phận Nga hoặc Trung Quốc.

“Chúng tôi chắc chắn theo dõi chúng tôi. Tôi biết họ sẽ tiếp cận và theo dõi chặt chẽ để xác nhận. Hầu hết các tương tác đều rất chuyên nghiệp,” Rất tốt. Osborne nói. Trung có thể gây bất an, nhưng họ luôn chuẩn bị tinh thần cho tình huống này. “Nếu chưa từng tiếp xúc với bạn, bạn sẽ rất lo lắng vì chưa quen với việc các máy bay chiến đấu nước ngoài bay gần P-8A. Chúng tôi sẽ thường xuyên huấn luyện phi hành đoàn để thích nghi với điều này”, Osborne nói …. Hải quân Mỹ thường sử dụng EA Các máy bay chiến đấu chủ động như -18G Growler giúp phi hành đoàn P-8A quen thuộc với các thao tác mà họ có thể gặp phải. Trong quá trình huấn luyện, Growler sẽ tạo thành đội hình hình que bám theo P-8A và thực hiện nhiều thao tác khác nhau, chẳng hạn như bay xuống mạnh. .

“Chúng tôi hy vọng ‘Họ biết đây là gì. Osborne nói: “Không ai không biết chuyện gì đã xảy ra.” Máy bay chiến đấu Su-35S của Nga hỗ trợ chiếc P-8A của Mỹ ở Địa Trung Hải ngày 26/5. Ảnh: U.S. Navy. P-8A to lớn, chậm chạp và thiếu khả năng cơ động của một máy bay chiến đấu chiến thuật, phi hành đoàn có ít lựa chọn. “Chúng tôi không thể đoán trước được họ sẽ làm gì. Điều duy nhất chúng tôi có thể làm là giúp họ dự đoán được hành động của chúng tôi. Không còn cách nào khác. Nếu họ rơi xung quanh Poseidon, đoàn sẽ không thể và không nên làm gì để tránh. . Phương án an toàn nhất là giữ nguyên tốc độ, hướng và độ cao “, Osborne nói thêm. Mặc dù phi hành đoàn có thể giao tiếp bằng mắt hoặc cử chỉ, nhưng thường không có liên lạc vô tuyến giữa hai bên. Thời gian của các hoạt động này cũng tùy thuộc vào nhiệm vụ, nhưng khi máy bay cất cánh, máy bay sẽ quay đầu và trở về căn cứ an toàn. Nhiệm vụ đã kết thúc.

Tuy nhiên, một số tai nạn thảm khốc đã xảy ra. Năm 2001, phi đội máy bay chiến đấu J-8 của Trung Quốc đã tiếp cận máy bay trinh sát EP-3E Ares II của Mỹ ở khu vực cách đảo Hải Nam khoảng 110 km. Trong quá trình tiếp cận, một chiếc J-8 của Trung Quốc đã va chạm với một người Mỹ, khiến phi công Wang Wei thiệt mạng, trong khi chiếc EP-3E bị hư hỏng nặng và phải hạ cánh khẩn cấp xuống đảo Hải Nam. -Những sự cố như vậy hiếm khi xảy ra. Hầu hết các hoạt động do thám đã được thực hiện, cho dù đó là máy bay chiến đấu tàng hình F-22, máy bay ném bom tàng hình của Nga gần Alaska hay máy bay chiến đấu nước ngoài theo dõi máy bay trinh sát của Mỹ tuần tra thế giới. .

Vũ Anh (theo báo “Business Insider”)