Ấn Độ khẩn trương xây cầu biên giới để bắt kịp Trung Quốc

• Quân sự
• 2020-11-13

Địa điểm xây dựng gần làng Chilling ở vùng Ladakh, cách nơi xung đột tồi tệ nhất giữa Ấn Độ và Trung Quốc khoảng 250 km về phía Tây.

Ligen Eliyas, công nhân máy xúc BRO, đã nghỉ trong giờ làm việc vào ngày 17 tháng 9. Ảnh: Reuters Sau khi hoàn thành, đây sẽ là con đường duy nhất để tiếp cận phần lớn Ladakh (bao gồm cả khu vực biên giới). Elias cho biết điều này sẽ đặt Ấn Độ ngang hàng với Trung Quốc, quốc gia có mạng lưới đường bộ và sân bay trực thăng ở biên giới.

“Sau khi hoàn thành, quân đội sẽ dễ dàng di chuyển xung quanh hơn.” Người ta nói rằng quần áo và khuôn mặt của họ phủ đầy bụi.

Xung đột kéo dài ở phía tây dãy Himalaya bùng phát trong một cuộc xung đột đẫm máu vào tháng 6, khi 20 binh sĩ Ấn Độ thiệt mạng và tiểu đoàn Trung Quốc thất bại. Không biết nạn nhân. Hai gã khổng lồ châu Á đã trải qua một cuộc chiến tranh biên giới ngắn ngủi và đẫm máu vào năm 1962.

Đường cao tốc Nimmu-Padam-Darcha (NPD) dài 283 km dự kiến ​​sẽ hoàn thành dự án Eliyas tại đây. Trong ba năm. Nó tập trung vào những nỗ lực của Ấn Độ để phát triển cơ sở hạ tầng quan trọng (bao gồm đường xá, đường hầm, cầu và sân bay) trên biên giới dài 3.500 km, đây là bản sao mới nhất sau dự phòng. Đạt được thỏa thuận với Trung Quốc.

Con đường này được kết nối với một đường hầm dài 8,8 km. Thủ tướng Ấn Độ Narenda Modi sẽ khai trương đường hầm này trong vài tuần qua sa mạc tuyết Ladakh, giáp Tây Tạng. Vào mùa đông, hai con đường chính nối Ladakh với phần còn lại của Ấn Độ bị đóng cửa trong ít nhất bốn tháng. Trong những tháng này, cách duy nhất để hỗ trợ Ladakh là đường hàng không.

Hàng nghìn binh sĩ đang đóng ở biên giới, và không có dấu hiệu rút lui. Ấn Độ đang tiến xa hơn. Trong bài phát biểu trước Quốc hội vào tháng này, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajnat Singh nói: “Trước những khó khăn mà lợi ích quốc gia phải đối mặt, chúng tôi sẽ không lùi bước.” Chính phủ Ấn Độ đã cấp ngân sách cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng giáp biên giới với Trung Quốc. Tăng gấp đôi.

Các quan chức Ấn Độ nói rằng việc xây dựng được gấp rút vào mùa hè này đã bị Trung Quốc cáo buộc xây dựng không đúng quy cách. Ở trên núi không sao. Nhưng Trung Quốc đã xây dựng cơ sở hạ tầng ở đây từ nhiều năm trước, và Ấn Độ cần phải bắt kịp.

“Trung Quốc không công nhận cái gọi là” Lãnh thổ Liên đoàn Ladakh “do Ấn Độ thiết lập là bất hợp pháp và phản đối việc thiết lập cơ sở hạ tầng ở Ấn Độ. Văn phòng phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết:” Với mục đích kiểm soát quân sự, các khu vực biên giới. “Theo thỏa thuận mới nhất giữa hai nước, không bên nào được phép có bất kỳ hành động nào làm phức tạp thêm tình hình ở khu vực biên giới. — Máy xúc đào tại một công trường xây dựng đường ở vùng Ladakh vào ngày 17 tháng 9. Dãy Himalaya đã bị tước ở New Delhi. Sau khu tự trị, Ladakh tách khỏi vùng Kashmir do Ấn Độ cai trị vào tháng 8. Các chuyên gia cho rằng hệ thống đường bộ, đường sắt, kho hậu cần và mạng lưới điện tử trên không của Trung Quốc cho phép nước này nhanh chóng điều động binh lính tới khu vực này trong vòng vài giờ. Tại Tổ chức Nghiên cứu. Nghiên cứu của các nhà quan sát từ tổ chức nghiên cứu ở New Delhi. Ngược lại, Ấn Độ sẽ cần vài ngày để triển khai một đội quân tương tự.

“Xây dựng cơ sở hạ tầng ở Trung Quốc không chỉ để triển khai quân nhanh chóng mà còn để bảo trì Các quân trong khu vực. Raja Gopalan cho biết: “Trong một thời gian dài,” NK Jain, chỉ huy của Tổ chức Đường biên giới (BRO) của Đơn vị Xây dựng Quốc gia Ấn Độ, cho biết dự án NPD bắt đầu vào năm 1999. Nhưng nó đã bị đóng băng trong nhiều năm, cho đến một vài năm sau đó. trước. Kể từ đó, BRO đã xây dựng khoảng 100 km dự án NPD và hoàn thành 11 trong số 15 cây cầu chính trên tuyến đường.

“Công việc của chúng tôi đã tiếp tục với tốc độ gấp đôi trong hai năm qua,” Jain nói. B Kishen, kỹ sư điều hành của BRO chịu trách nhiệm giám sát dự án gần Chilling, nói rằng cuộc tập trận này đã đẩy chất nổ ngày càng nhanh, làm nổ tung núi và tăng tốc độ. -Hiện hàng chục công nhân đang dọn đất đá trên con đường mới bị phá này. Một vài dặm, một nhóm người đào nổ dưới xẻng, mà đã phát nổ từ núi để xóa một phần khác của đường.

Vào mùa đông khắc nghiệt, nhiệt độ sẽ tiếp tục giảm xuống âm 40 độ C và gió mạnh, và công việc sẽ tiếp tục. Kishin cho biết, ở những khu vực có độ cao trên 3.300 mét, việc xây dựng đường xá trở nên khó khăn hơn, Chính phủ đã xác định được 74 tuyến đường chiến lược quan trọng dọc biên giới Trung Quốc, trong đó 61 tuyến đường BRO kéo dài 3.300 km. -quán baỦy ban quốc hội tuyên bố trong một tuyên bố hồi tháng 3 rằng BRO đã hoàn thành 75% khối lượng công việc. Theo một quan chức Ấn Độ, việc hoàn thành mạng lưới đường bộ sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các căn cứ quân sự chính của Ấn Độ và giúp quân đội dễ dàng cơ động và tuần tra ở một số khu vực nhất định. — “Điều này sẽ giúp giảm chi tiêu quân sự”, quan chức này cho biết, các tuyến đường phù hợp với mọi điều kiện thời tiết sẽ thay thế chi phí vận hành. Vận chuyển hàng không rất đắt vào mùa đông.

“Chúng tôi sẽ có nhiều cơ hội hơn để bắt kịp Trung Quốc,” ông nói.