Cứu 76 triệu lỗi kỹ thuật

• Quân sự
• 2020-07-07

Ủy ban điều tra, báo cáo cho Bộ Quốc phòng Pháp, đã công bố một báo cáo vào đầu tuần này. Vụ việc liên quan đến một loạt hành khách nhỏ trong chiếc máy bay Rafale B xảy ra vào ngày 20 tháng 3 năm 2019 tại căn cứ không quân Saint Dizier ở tây bắc nước Pháp. Tai nạn lớn do trục trặc. Người phát ngôn của Air France Cyrille Duvivier nói. – Ngoài máy bay chiến đấu 64 tuổi Rafale B, có thông tin rằng hành khách đang ngồi trên ghế, giám đốc của công ty quốc phòng Pháp đã nghỉ hưu. Anh ta đã gửi một món quà khởi hành như một chuyến bay thử nghiệm trên một máy bay chiến đấu, nhưng không tìm thấy bất ngờ nào. Điều này khiến người đàn ông không chuẩn bị và chỉ trải qua một cuộc kiểm tra thể chất bốn giờ trước chuyến bay.-Máy bay chiến đấu của Không quân Pháp RafaleB Ảnh: Máy bay chở khách. – Kiểm tra vật lý chỉ khiến anh ta bị quá tải 3G của hành động điều động khi tăng tốc, tương đương với 3 lần trọng lực của trái đất. Tuy nhiên, các sự kiện trong hệ thống máy tính đã ngăn thông tin này được gửi đến phi công và đội kỹ sư mặt đất. Truyền tải. -Những nhà nghiên cứu tuyên bố rằng nhịp tim của anh ấy rất nhanh, khoảng 136-142 nhịp / phút và anh ấy chưa sẵn sàng về mặt tâm lý cho chuyến bay chiến đấu .

“Nhưng,” báo cáo áp lực nội bộ của công ty cho biết.

Ủy ban điều tra cũng nhận thấy một loạt lỗi trong quá trình chuẩn bị hành khách. Quần áo chịu áp lực không được mặc đúng cách, mũ bảo hiểm và mặt nạ oxy không đủ chặt, và hệ thống dây an toàn trong buồng lái cũng bị lỏng. Chi tiết, vì họ nghĩ rằng hành khách đã tuân thủ các quy định an toàn và có thể tự kiểm tra.

Sau khi máy bay chiến đấu “cơn gió” B cất cánh, phi công đã thực hiện một hoạt động kéo từ mũi để nhanh chóng đạt được độ cao, khiến khả năng tăng tốc quá tải đạt tới 4G, vượt quá khả năng chịu đựng của bác sĩ

Nhận thấy hành khách phía sau đang phát tín hiệu xấu, phi công lập tức dừng lại và bắt đầu bay, dẫn đến tăng tốc quá tải -0,6G. Cử chỉ này cộng với dây an toàn lỏng lẻo đã khiến người đàn ông 64 tuổi Ông lão đứng dậy khỏi ghế và lao thẳng vào cửa sổ buồng lái. Ông cố hết sức để treo trên buồng lái, nhưng ông túm lấy lối thoát khẩn cấp trước ghế và nhảy lên. Ảnh: Bộ Quốc phòng Pháp. Ở ghế khẩn cấp, hành khách đã bị ném ra khỏi máy bay với tốc độ 500 km / h và độ cao 760 m so với mặt đất. Hành khách đã tháo chiếc mũ chưa được bóc ra khỏi đầu, nhưng người đàn ông không bị thương. , Và đã được gửi đến bệnh viện để kiểm tra.

Báo cáo của Bộ Quốc phòng cho thấy sau “sự cố”, hệ thống sơ tán của Rafale B đã tìm thấy hai lỗi kỹ thuật. — Chiếc thuyền bơm hơi dưới ghế phóng không khởi động như mong đợi, Nếu phi công phải nhảy dù xuống biển, nó có thể đe dọa đến tính mạng. Lỗi kỹ thuật thứ hai là lối thoát khẩn cấp của phi công không được kích hoạt sau khi nhả ghế sau khỏi máy bay chiến đấu.

Hai cơn gió có hai chế độ nhả ghế, bao gồm “Cô đơn” và “Yêu” được kích hoạt riêng lẻ và “đồng thời”. Khi phi công ở cabin trước hoặc phi công ở cabin phía sau thủ dâm để trốn thoát, hai ghế sẽ được kích hoạt cùng lúc .

“Lối thoát khẩn cấp của chế độ khởi động máy bay chiến đấu đã được đặt. Đồng thời, nhưng hệ thống bị lỗi kỹ thuật khiến nó không thể hoạt động được vì người lái chính không khởi động từ buồng lái, vì vậy anh ta có thể hạ cánh an toàn trong cửa sổ buồng lái để kiểm soát cơn gió, và sau đó người này rời khỏi buồng lái mà không cần chờ đợi Báo cáo cho biết: ” Cheng Chengcheng, đội ngũ kỹ thuật sẽ cho bạn biết. -Sau khi xảy ra sự cố, cơn gió B tại căn cứ Saint-Dizier Ảnh: Bộ Quốc phòng Pháp. Không quân Pháp ước tính rằng thiệt hại do vụ việc gây ra là khoảng 109.000-219.000 USD, bao gồm thay thế ghế phóng và cửa sổ buồng lái và Chi phí bảo trì và kiểm tra đảm bảo khả năng này. “Tin tốt là chúng tôi sẽ không mất máy bay. Nếu ghế khẩn cấp Phi công làm việc như mong đợi, cơn gió mạnh 76 triệu USD sẽ vượt khỏi tầm kiểm soát và lao dốc. Đại tá Duvivier nói: “Vùng đất này có thể giết thường dân.

Vũ Anh (theo vệ tinh)