Phi công máy bay chiến đấu Mỹ bị thương lạnh trong buồng lái đông lạnh

• Quân sự
• 2020-08-29

Ảnh chụp chiếc EA-18G thuộc Phi đội Kiểm tra và Đánh giá trên không số 9. Một máy bay chiến đấu tác chiến điện tử EA-18G Growler của Hải quân Mỹ đã bị rơi vào tuần trước. Điều này khiến nhiệt độ buồng lái giảm xuống -34 ° C, gây khó khăn cho việc kiểm soát. Theo National Defense News, các phi công chỉ có thể lấy lại nền tảng an toàn khi có sự trợ giúp của hai chiếc đồng hồ thông minh ra mắt vào giữa năm 2017. Khoảng 100 km về phía nam. Khi Hệ thống Kiểm soát Môi trường (ECS) ngừng hoạt động, chiếc EA-18G phục vụ Phi đội Kiểm tra và Đánh giá trên không số 9 đã gặp sự cố ở độ cao 7600 m. Nhiệt độ giảm mạnh khiến hơi nước vào buồng lái bị đông cứng lại, bao phủ hoàn toàn kính và màn hình buồng lái, khiến phi công không thể quan sát các thông số, điều kiện bên ngoài.

Phi hành đoàn hai người đã phải sử dụng toàn bộ bình dưỡng khí khẩn cấp do hệ thống cấp khí ESC gặp sự cố. Phi công đã hạ cánh xuống Sân bay Hải quân Đảo Whidbey với sự hỗ trợ của kiểm soát không lưu và một chiếc đồng hồ thông minh trị giá 450 USD có khả năng đo áp suất không khí, độ cao và hướng. — Bàn tay của phi công chiến đấu và sĩ quan tác chiến điện tử bị bỏng rộp, nhưng không ai nguy hiểm đến tính mạng. Người phát ngôn của Hải quân Mỹ cho biết: “Một trong số họ đang chuẩn bị bay trở lại, còn người kia vẫn đang được điều trị nhưng sẽ hồi phục hoàn toàn. Sự việc đang được điều tra và tôi không thể tiết lộ thêm thông tin.”, Ron Flanders. .

Kể từ tháng 6 năm 2017, Hải quân Hoa Kỳ đã phân phối đồng hồ thông minh cho các nhà khai thác máy bay chiến đấu F / A-18E / F Super Hornet và EA-18G Growler. Đây được coi là biện pháp dự phòng giúp cảnh báo trong chuyến bay nếu ECS bị hư hỏng và khiến áp suất trong buồng lái giảm xuống dưới ngưỡng cho phép. Hải quân Hoa Kỳ không thúc đẩy việc sử dụng đồng hồ này như một phương tiện hỗ trợ định vị khẩn cấp.

Chế độ đo độ cao của đồng hồ thông minh. Ảnh: Garmin.

Đây là lần đầu tiên hạm đội Growler của Hải quân Mỹ xảy ra hiện tượng mất áp suất và giảm nhiệt độ cabin. Tuy nhiên, ECS liên tục làm hỏng EA-18G của quân đang hoạt động.

Tháng 12 năm 2016, máy bay EA-18G thuộc Phi đội tác chiến điện tử 132 gặp sự cố trong ECS, khiến áp suất lên cao trong buồng lái tiếp tục tăng. Phổi của một thuyền viên xẹp xuống, não của thuyền viên kia bị sốc. Kính buồng lái bị nổ và văng ra nhiều hướng.

“Tôi chưa bao giờ thấy cảnh tượng như vậy. Một số thứ trông thật đáng sợ”, Trung tá Jon Crawford, chỉ huy của Phi đội 132, nhớ lại. Rất may sự cố diễn ra trên mặt đất, do nhân viên y tế có mặt nhanh chóng tại chỗ nên 2 phi công đã được cứu thoát. Tuy nhiên, Hải quân Mỹ vẫn chưa tìm ra lý do chính xác buộc quân đội Mỹ phải thực hiện các biện pháp tình huống, chẳng hạn như đồng hồ thông minh, để cảnh báo phi công về việc giảm áp suất. Quinn